Шумо та віброізоляція…

До їзди без звуку мотора швидко звикаєш і з'являється нав'язливебажання їхати ще тихіше :D І так по порядку, що для цього можназробити. Звук для "відлякування пішоходів" і звук заднього ходувідключив програмно - за допомогою LeafSpy Pro. Там нічогоскладного, трохи пізніше розповім, як саме.Далі йде полицябагажника, за словами знаючих людей вона дуже добре прибирає звукиз багажника.Не зрозуміло за якою логікою, але в жодній комплектаціїЛіфа для американського ринку вона не передбачена, а йде тільки якопція.Чому так я не знаю.Цінник на неї, м'яко кажучи, кінський —200$ за оригінал.Я відмовився від думки купити її, краще пуститигроші на справді потрібні речі.А саме на У всіх своїх машинахобов'язково робив віброізоляцію передніх дверей. Грати штатнуакустику BOSE (йде, як опції в пакеті Premium) трохи краще. ComfortMat D-LINE D3 і необхідні для монтажу інструменти. Сабвуфер на фотовідкручений і перевернутий. Як віброізоляцію вибрав ультралегкийматеріал Comfort Mat D-LINE D3, вага одного листа 70х50см всього1500гр. Для порівняння ноунейм матеріал того ж розміру важитьблизько 3кг.
Прикочував за допомогою валика та будівельного фена.
За допомогою того ж матеріалу закриваємо всі технологічні отвори нафільонці дверей.
Потім обклеюємо шумоізоляцією - спіненим поліетиленом на липкійоснові. Спочатку клеїв маленькими шматочками. А коли набив руку, тообклеював все практично цілісним шматком.
Винник торжества — підсилювач BOSE, розташувався на задній правійарці.
Арки проклеїв трохи більш щільним матеріалом. Потім обклеїв їхчимось на кшталт штучної повсті на клейкій основі товщиною 1см.Благо під пластиком місця хоч греблю гати. Навіть не зрозумілонавіщо зменшили багажник мінімум по 5см з кожної сторони. Напідлозі багажника все той же Comfort Mat D-LINE D3 і спіненийполіетилен 3мм. LINE D3, два листи ноунейм вібри завтовшки 4мм, трилисти шумоізоляції 3мм, один лист повсті. Ваги додалося близько15кг, що я вважаю не дуже критично навіть для "електрички". Що яхочу сказати - в салоні стало приблизно вдвічі тихіше. При їздімокрою дорогою практично не чути шуму задніх коліс. І взагалі немаєгаласу за спиною, як було раніше. Звук теж став набагато кращим, навіть довелося зменшити баси, оскільки на колишньому рівні вжестало дискомфортно слухати.Тому я залишився дуже задоволенийвиконаною роботою.