Ні для кого не секрет, що будь-яка модель марки Toyota відчуваєпроблеми з заводською гальмівною системою і Highlander не ставвинятком. Ми спереду і 1; поршнем ззаду, диски середнього діаметраі велику масу автомобіля.Хочеться відразу підкреслити, щоавтомобіль був задуманий не для швидкої їзди, при цьому, потужностідля активної їзди в ньому достатньо, обділеним себе не відчуваєш, але сутність Після одного не екстремального, але сильногонатискання педалі гальма на вашому автомобілі на час пропадуть, щосильно позначається на безпеки, заміна дисків, заміна дисків; керамічні або інших складів, але на мою скромну думку, все це єнапівмірою. Гальма на Toyota можна привести в належний стан тількикомплексною заміною всієї системи починаючи від супортів, закінчуючи гальмівною рідиною. Такого виду робота обійдеться вхорошу копійчину, сума може доходити до кількох тисяч. Не готовий, і навряд чи коли-небудь буду. А ближче до причини заміни дисків.Автомобіль страждав від двох проблем, відсутність можливості йогоадекватно зупинити і незрозуміло від чого залежить, хрускоту, скрипу і шарудіння при плавному гальмуванні, відчуття схожі нагальмування за допомогою двох кам. Спочатку було прийнято рішеннязамінити гальмівні колодки і проточити диски, адже запас і стандисків був не зовсім плачевним, але тут мене чекало зло, вирішившивзяти колодки по хорошій ціні. Про це дізнався зовсім випадково, раніше ніколи не перевіряв запчастини і упаковку на підробленість, але в гаражі поруч підвернулися моя коробка від "оригінальних"колодок і офіційних упаковок з нами колодок з Lexus. Моєму подивуне було межі, якість друку навіть близько не було схоже на те, щоробить Toyota, стікер з штрих-кодом був схожий на правду, але однаістотна дрібниця дала все зрозуміти, на оригінальних запчастинахкраю наклейки напівкруглі. Сильно засмучуватися через це я не став, зате виніс урок і тепер перед покупкою перевіряю всі упаковки ізапчастини на оригінальність. Можу також порекомендувати тим, хтокупує запчастини не офіційного дилера сервіс kontrafakta.net, інтерфейс елементарний, вводиш номер запчастини, за наявностізаписів отримуєш можливість визначити підробку.
Підробними колодками, які стиралися нерівномірно, диски булиостаточно вбиті великою кількістю канавок відповідно рішення лишезаміна. Колодки природно були також викинуті на звалище. Нічогоміняти на альтернативу я так і не наважився, тому єдиним варіантоммабуть залишалися нові оригінальні запчастини. Після виконанихробіт, у списку яких так само була профілактика гальмівних супортів- машина почала знову гальмувати. Проїхавши після заміни вже більше500 км, неприємний хрускіт не повертався, чому я безперечно радий, ця проблема мене діставала дуже довго.
>
— Диск гальмівний передній 43512-48110
— Колодки гальмівні передні, комплект 04465-48150
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.