Рамка дверних ручок ЗАДОВБАЛО!
З покупки машини нашита в гаражі 12 тросиків від рамок. На вихіднихзламалася чергова. Нова ходить пів року, потім ремонт дротом абоскобою з металу, а ще через пів року лопається сам корпус. Вирішивкупити чотири нові рамки фірми FEBI і внести свої конструкторськінововведення.Пластину для ще більшої жорсткості посадив наепоксидку і притиснув болтом в отвір. Перестарайтеся, одну яперегрів, добре їх у мене багато))) Думаю тепер надовго.
Усім рівних доріг і без поломок.
Коментарі20
Ручки та замки в е53 це просто пекло! У мене є 34ка, їй 26 років і я жодного разу про ручки не думав. 53й мене доволі прямий.
Я на своїй машині за 11 років володіння всього 1 раз водійську ручку міняв. А зараз прям напасти. Спочатку померла пасажирська передня, тільки зробив - померла знову водійська ... Взяв кілька зламаних рамок, зроблю про запас ...
бо замки приїхали
Не хочу нікого образити! Що ви робите з ручками? За 2 роки я поміняв дві ручки, і то впевнений, що проблема не в ручках, а в замку здебільшого. Чотири з половиною роки всі як годинник, і морози і в сльоту. Нещодавно поміняв замок водійських дверей, і...
Підтримую. За 2,5 року поміняв лише 1 раз скелет ручки, і те, тому що колишній власник до мене її зламав. Як ви так відкриваєте, що вони ламаються навіть влітку? 🤔
У крапку
згоден їх спочатку 15-20 років нагинають а потім скиглять бмв ламке гівно, а купити оригу грошей немає або жаба душить починають кроїти ліпити ковзати
Вітаю! Про який замок йдеться? Можна фото? Який на торці дверей?
У мене в БП є, нещодавно змінював.
Побачив, дякую
навіщо, ручки продаються - бізнес
Мене дуже дивує те, що ця проблема існує вже майже 20 років, машин цих дуже багато, але досі жодна контора не розробила і не запустила у виробництво якусь альтернативу.
Робив приблизно так само, не допомогло! Тому що ручка з голимого сплаву то фізику не обдуриш і вона ця фізика починає шукати інше слабке місце в ручці. І це важіль до якого під'єднаний тросик. У ньому ламаються зуби
Та подивимося, а важелі і верхня частина ручок є від старих, я як Плюшкін нічого не викидав.
Все правильно, фізику не обдуриш) Швидше за все рамку спеціально зробили крихкою, щоб не ламати замок, що заклинив. Проблема не в ручці, а в замку, на який капає вода з ущільнювача скла і він іржавіє і клинить іноді. зверху захист від води.
проблема не в замку 100% тому що замок у мене не заклинив влітку з козирком від води і повністю змащений, і ручки все одно летять від неправильного відкривання пасажирами
Значить погано змастили замок перед тим як козирок поставили. Або вже знос замку критичний. Все одно підклинює. Перевірити легко, просто поставте новий замок, як багато хто радить. Тут вище ArtembmwX5 писав про замок.
я начебто не блондинка і можу зрозуміти підклинює замок чи ні. Ваша теорія дещо неспроможна тому, що у мене було машин навіть дуже старих і на жодній не підклинював замок, і взагалі замок ніяк не давав про себе знати , як і ручки
Розумію ваше обурення, але тут виняток із правил. Справа в тому, що всі авто зазвичай обладнані поліетиленовим захистом замку від води. Але саме на е53 чомусь не передбачили такий захист.
я розумію що ви захищатимете свою теорію до талого, але я жодного разу не зустрічав поліетиленовий захист замку, а машини у мене були різні і все я крутив сам