Історія ремонтів. Коробка AF40

Після купівлі машини місяць їздив і вирішив зробити ТО на якомузокрема замінив масло в коробці, мабуть дарма, через деякий часз'явилися стусани при перемиканні c R на D або з драйву на задню.Причому далеко не завжди, іноді день піналася, а потім три місяцівсе було нормально.Запитав на сервісі про це — відповідь була щонічого страшного, у деяких коробки поводяться так із заводу і такможна їздити скільки завгодно довго, але не з моїм успіхом .
Далі більше, якось рушаючи зі світлофора почув що двигунрозкрутився, а машина просто котиться, педаль давлю, а машина неїде, при цьому помилок немає, відпускання педалі і плавненатискання виправило ситуацію, і в швидкості цей інцидент бувзабутий, але через пару місяців пригальмовуючи зловив конкретнийудар, і стусан вперед, перша думка була, що мені прилетіло в зад., сів і поїхав далі... Знову цей інцидент забув. Ще за півроку ставпомічати якусь перегазовку при включенні 3, 4 передач. Покатавшитак з тиждень 4-а передача перестала включатися в принципі. "запорадою друзів" записався на ремонт коробки одного місцевого ділка.У день, коли потрібно було відганяти машину до майстра, коробкастала в аварію і крім п'ятої передачі нічого не включалося. Майстеродразу запитав - масло міняв, ось воно і промило старі відкладенняна яких коробка і працювала)))). Розтин і дефектування показали щов коробці стружка, розлетівся якийсь підшипник, задираки на валу іщось там ще. Ремонт коробки взагалі окрема історія. Ремонт заназвані гроші та обіцяний час у два тижні став вдвічі дорожчим і зачасом розтягнувся на пів року. Було перебрано коробку — фрикціони, бублик, змінювалися клапани, соленоїди в гідроблоці і самгідроблок. В результаті не сказати що результат дуже хороший, швидше за терпимий, їздити можна і тільки. Витрачено час, гроші танерви.