Рік знайомства

Хоча в житті часто найкращі речі відбуваються саме випадково. Таквийшло і з цим автомобілем. І хоча я вже на ньому практично неїжджу, а їздить. Моя друга половина, я все-таки зібрав списочокдостоїнств і недоліків Focus.Такий уже я прискіпливий.

Отже, 1 листопада 2017 року виповнився рівно рік з тогомоменту, як Ford Focus Sparkle, з'явився в моїй родині. Пробігавтомобіля склав 15905 км Як я вже говорив раніше, у річномузвіті про Volkswagen, я все-таки виллю не повний каче холодної водина CC, оскільки немає сенсу перераховувати всі недоліки, які булираніше згадані в попередніх звітах Зате у звіті про Focus ситуаціязовсім інша, для нього це перший звіт, тому торкнемося абсолютновсього, що мені запам'яталося. Тому в багатьох пунктах я будупорівнювати Focus з CC. І повірте мені, це зовсім не гра в одніворота. Дамо невелику "фору" Focus, оскільки у них з CC різніцінові категорії, і почнемо звіт з хорошого./p>
1. Звукоізоляція
Так-так, в машині вартістю в 3 рази менше звукоізоляція анітрохи негірша! Так, це можна списати на наявність дверних рамок, бензинового двигуна і т.Д. Але вибачте, яка мені різниця? Язаплатив за CC у 3… Вашу Машу, у три рази більше грошей. Таммає бути шумоізоляція на голову вище цього "сраного" Focus-а. Алені, Focus - красень. Шумоізоляція така сама.

2. Кліренс
Не зовсім недолік, тому що ніхто не змушував мене занижувати CC.Але якщо з CC не порівнювати, то для мене кліренсу вистачає скрізь.Природно, я не штурмую на ньому бордюри, яри та інше. Для міськоїплюс-мінус заміської їзди кліренсу вистачає. Після заниженої "пузотерки" Focus взагалі сприймається як танк. Береш і їдеш кудитреба.
3. Зв'язування двигуна та коробки
Будаючи у відрядженнях у США, компанія орендує мені машину напрокат. А там поголовно Focus. Ну чи я такий "удачник", що меніпостійно трапляються Focus. Причому в різних комплектаціях, крімодного:коробка PowerShift + 2-х літровий двигун. Сказав "свій"? Загалом Focus. Та хай він простий, але... Боже, як же плавноперемикаються передачі.У сенсі я сам плавно перемикаю. Дівчина, доречі, теж. Так, можливо справа в убитій коробці, але один раз ябрав машину з 7000 миль на одометрі, з білим шкіряним салоном. Ітам такі самі поштовхи при перемиканні. Коли їдеш у гірку двигунрепетує і не розганяється. Коротше, ненавиджу автомат!
4. Зусилля на кермі
Вже згадував про це у звіті про CC, проте повторюся і тут. Зусилляна кермі мені дуже подобається. Кермо не сприймається пустушкою, яку Volkswagen. Дівчина теж не скаржиться, що кермо важке. Загаломмашинка приносить задоволення від руління.

5. Витрата палива
Незважаючи на бензиновий двигун (нехай і атмосферний) "жере" він ненабагато більше дизельного CC. Так, звичайно, розмір машин непорівняти. Але все одно, навіть пересідаючи з дизельного СС, бачитицифру витрати в 7 літрів на сотню приємно.6. Відсутність скрипів усалоні
Volkswagen, у рот мені ноги! За що ви б'єте з мене стільки грошей? Машина вартістю в 3 рази дешевша, ніж CC… Після 15 тисяч пробігувзагалі не скрипить! Нічого ніде не скрипить! При цьому в CC, усімвідомі алюмінієві накладки торпедо, заспівали практично на першійтисячі. Якісь скрипи в районі бардачку (хоча його ніхто не знімав), під кермовою колонкою, і т.Д.
7. Дизайн салону
Поїздивши якийсь час у салоні Focus, ти звикаєш до цієї панеліприладів а-ля космічний корабель. Сині стрілки, торпедо дизайн.Одним словом зроблено прикольно. Салон CC на тлі Focus сприймаєтьсяяк застарілий. Хоча… Комусь подобається космос, комусь класика. Цесуто моя суб'єктивна думка.

8. Практичність кузова Ще на самому початку експлуатаціїPassat B7 я зазначив, що втратив у практичності кузова. Хетчбек якне крути зручніше. Тому, якщо щось треба перевезти громіздке, Focus— найкращий вибір. Дешеве обслуговування
Кожен раз, піднімаючи цю машину на підйомнику, я дивлюся і думаю: "ачому тут ламатися? " Ну, серйозно, атмосферний двигун. Механіка.Підвіска найпростіша. Мінімум електрики. Відповідно щодо CC, обслуговування Focus обходиться приблизно вдвічі дешевше. Гаманецьце приємно!

Недоліки

Перечитую, що я там вище написав ... Можна подумати, що я просто взахваті від Focus. Готовий викинути CC та пересісти на Ford. Протедавайте перейдемо до недоліків.

1.Немає поваги на дорозі
О, це перше, що ти відчуваєш пересівання на Focus. Тут тобі одразудадуть зрозуміти, що ти на дорозі ніхто. Посигналити ззаду фарами –легко. Влаштуватись перед тобою в тягучці - запросто. Як кажуть, одразу спускаєшся з небес на землю. З іншого боку, дурнів на дорозібагато. І CC їм не показник. Тому основне правило — дай дорогудурню.
2. Світло
Згадується перша фраза, що майнула в голові після встановленняштатних світлодіодних фар у Passat B7: "як я міг раніше їздити? Я жнихрена не бачив! " Так ось на Focus, у цій комплектації, стоятьзвичайні галогенові фари. І так, після ксенону CC, звикати до ньогоболяче. Але людина до всього звикає.
3. Бідна комплектація
Не сказати, що це мінус саме Focus. Швидше за мінус даноїконкретної комплектації. Виявляється, всі ці парктроніки, датчикисвітла, дощу та інше. Ти звикаєш до них. Ти сідаєш в іншу машину, де цього немає, і дивуєшся, що цього не може бути. Чесно кажучи, небуло б CC, я б почав встановлювати всі ці "ніштяки" у Focus. Ледвестримуюсь…

4. Відсутність турбіни Ще одна особливість даного конкретногоавтомобіля. Ні, еластичний двигун. Розкручується весело. Але приобгоні на трасі, ти відчайдушно тиснеш педаль акселератора і… Ну, давай, рідний! Ще чуть чуть! Давай! Так, доводиться брати великудистанцію для обгону, ретельніше планувати свої дії. Але це вже я, вибачте, зажрався. Сидіння
Знову ж таки, може це недолік саме цієї машини, в цій комплектації, але як у Passat B7 і i30 (не кажучи вже про Audi 80) у мене тежбули сидіння а-ля табуретка. І там у мене зі спиною було всегаразд. Загалом після довгої їзди на пасажирському сидінні у Focus, нереально починає хворіти спина. Можливо це пов'язано з відсутністюпоперекового упору. Але, повторюся, CC — моя перша машина, девстановлені круті сидіння. Всі попередні машини теж були наганчірках з простими сидіннями. Розрахунки Розрахунки > Як іналежить наприкінці таких звітів підбиваємо експлуатаційні витратипротягом року. Щоправда, на відміну від CC, вони не будуть такимидокладними. Вся справа в тому, що сервіс, яким я користуюся дляобліку витрат на Volkswagen, мене вже добряче дістав. Тому вестиоблік витрат Focus я вирішив спробувати в іншій програмі. Яквиявилося, у неї немає Web-інтерфейсу, та й статистику витрат вонапоказує незручно. Але все одно, давайте розглянемо цифри. Отже, нагадаю, що в автомобілі встановлено бензиновий двигун 1.6Duratec Ti-VCT, потужністю 105 к.С. Без турбіни. Як і увипадку з Volkswagen CC, обслуговування цього автомобіляпроводиться також у офіційного дилера. Олія використовуєтьсярекомендована заводом - Castrol Magnatec Professional 5W-20.Заміна кожні 7500 км. Заправляється автомобіль ТІЛЬКИодним типом палива — OKKO Pulls 95. Завжди! Про що, знову ж таки які у випадку з Volkswagen, свідчить пачка чеків, що накопичилася зарік. Так, привчив я свою другу половину до таких звичок. Жоднихприсадок природно не використовується. Жодних проблем у двигуномпротягом року експлуатації не було.

Отже, давайте розглянемо цифри за період 31.10.2016 —01.11.2017 (період включає 31.10.2016, тому що страховка булазроблена в автосалоні до отримання ключів від автомобіля).
Мінімальний - 6, 38 л/100 км
Середній - 6, 85 л/100 км
Б/К - 6, 7 л/100 км
Максимальний - 7, 46 л/100 км

Витрати на паливо:
Витрачено за вказаний період - 30045, 87 грн
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 89 грн
Середня ціна за 1 літр бензину в цей період - 26, 43 грн

Пробіг:
Середній пробіг за рік - 15905 км
Середній пробіг за місяць - 1325 км Як видно з розрахунків, незважаючи на те, що в даному автомобілі двигун бензиновий, споживає палива він не набагато більше, ніж дизельний CC. Прогабарити звичайно я замовчую. А ось ціна самого палива не дужетішить, що відбивається на загальній сумі витрат. b>
Разом — 14818, 00 грн
Вартість 1 км пробігу — 0, 93 грн
даного автомобіля не проводиться, то експлуатаційні витративключають лише витрати на ТО, шиномонтаж та інше.
Зазвичай у цьому розділі я описую свої внутрішні відчуття відволодіння автомобілем. Але оскільки цим автомобілем я вже неволодію, швидше їжджу пасажиром, то й особливих емоцій до нього невідчуваю. Даний автомобіль для мене скоріше робоча конячка.Хоча, порівнюючи його з CC я все-таки відчуваю до нього повагу.Незважаючи на всю його простоту, він тримається на рівні ізVolkswagen. А в деяких моментах я наважився б сказати, щоперевершує. Особливо якщо брати до уваги його вартість. Загалом —гідний автомобіль. На цьому все. Всім дякую за увагу! Величезнийвам удачі і до зустрічі у наступних записах у бортовику! Неперемикайтесь!