Перші кроки з реанімації Scorpio

Як я вже повідомив, автомобіль був куплений за смішні гроші, томуочікувати, що він буде в суперовому стані було б необачно. У першідні володіння автомобілем визначилися такі проблеми:
1. Заряд акумулятора.
Машина заводилася насилу, а якщо проїдеш зі світлом і пічкоюкілометрів 50 — все, хана, тільки з штовхача.Вилікувалосяелементарно, зачистили контакти на шоколадці і заряд пішов на ура.проблем ніяких немає.
2. Світло фар Не знаю, але у мене просто депресія, коли побачивякий пучок світла видає авто. Що проблема вирішилася — не можу..Довелося встановити додатково протитуманки, вже краще, але надев'ятці у мене все одно світло на порядок вище.
3. Поранений динозавр Замовив нову, майстри встановили, але всеодно кривувато, в районі резонатора при активному розгоні звукприсутній. Лікуватиму далі.
4. Електрика. Половина ЦЗ не працювали, відповідно відкриття тазакриття дверей було схоже на танці з бубном. Частина лишезсередини, частина лише зовні. Склопідйомники та сама історія.Коротше загнав у січні до свого товариша, він ентузіаст-самоук ічерез місяць боротьби з проводкою він відновив все до заводськогорівня. Тепер все працює згідно з інструкцією.
5. Термостат. Намагалися лікувати, змінювали якусь прокладку чиущільнювач, коротше вилікувався заміною на новий.
6. Піч. Не гріла через непрацюючий термостат. Після заміни сталагріти, але все одно мені не вистачає. Влітку розберу все догвинтика і подивлюсь у чому може бути трабл. Ага, і на дефлекторидля задніх пасажирів взагалі повітря не надходить.Розбиратимуся.
7. Задній бампер. У лівій частині вдарений із деформацією.Потеплішає, запаяю та пофарбуємо.
8. Ходова. Гримить, постукує, так розумію, потрібна заміна передніхамортизаторів, а решту визначу на підйомнику. До речі, це правда, що розвал на скорпіо не регулюється, а то у мене ліве переднєколесо як би завалено верхньою частиною всередину? Звертатися лишедо кузовників?
9. Салон. Салон в автомобілі мене просто вбив. Після дев'ятки, цесвято якесь. Потім виявилося, що салон не рідний, і попереднійгосподар поставив його 2 роки тому з лупатого Форда. Таким чином умене виявилося сидіння водія з електроприводом регулювання висоти і2 передніх з підігрівом. Кнопки вже прикупив, підключатиму.
10. Витрата. Так вийшло, що дня через 3 після покупки автомобіля, мій ВАЗ потрапив на СТО, а мені терміново довелося їхати за 200 км.Підсумок – приблизно 60 літрів бензину (400 км). Але тоді я незвернув уваги, оскільки не був упевнений, що нормально працюєдатчик рівня бензину. Крім іншого спідометр а відповідно і одометрпрацювали/не працювали за незрозумілим алгоритмом. Відповідно, ічіткі виміри ніяк не міг зробити. В результаті, затока 10 літрівбензину, підключивши GPS, визначила пробіг за 1 день у розмірі 36кілометрів. Ранок наступного дня - прогріваюся, машина глухне, відкриваю капот, паливний фільтр порожній, я зляканий. Доливаю 5літрів, з'їжджаю з бордюру (це теж могло бути фактором зникненнязалишків бензину) відганяю автомобіль до карбюраторника. Результат, начебто відремонтували, були переплутані місцями жиклери. Я вженікому не вірю, виїжджаю за місто, пристосовую літрову пляшку збензином, проїжджаю на літрі 13 км 800 м. Відповідно витрата склала7, 3 л/100 км. Мене дуже влаштовує такий показник.
11. Карбюратор. Для мене загадка, що робить блок керуваннякарбюратором або як воно там називається. Коли його булопідключено, холостий хід тримав на рівні 1500-2000 оборотів.Коротше відключили поки що геть-чисто. Буду вдячний за підказки якйого реанімувати та інформацію загалом, що воно робить. До речі, чиможе його відключення впливати на динаміку розгону автомобіля, ато, як дволітровий мотор, а взагалі не літак. Я розумію, що машинаважка, але все ж таки.
12. Бак. Був дірявий. Заклеїли 2 дірочки. Причина, відсутністьгумових прокладок між хомутами та стінкою бака, звідси й тертя.Прокладки присобачили, поки все тримається.
13. Спідометр/одометр. То працює, то не працює. Потім зрозумівалгоритм. Їдеш – працює. Увімкнув габарити чи протитуманки чиголовні фари, стрілка спідометра миттєво померла. Їдеш без світла, працює, увімкнув поворотник, стрілка починає метатися синхронно ізклацанням реле поворотників. Зрозуміло, що десь чогось пробиває, але поки не критично ще не займався.
Поки що все.
" Коротше відключили поки що геть-чисто. Буду вдячний за підказкияк його реанімувати та інформацію загалом, що воно робить. До речі, чи може його відключення впливати на динаміку розгону автомобіля, ато, як дволітровий мотор, а взагалі не літак. Я розумію, що машинаважка, але все ж таки.
12. Бак. Був дірявий. Заклеїли 2 дірочки. Причина, відсутністьгумових прокладок між хомутами та стінкою бака, звідси й тертя.Прокладки присобачили, поки все тримається.
13. Спідометр/одометр. То працює, то не працює. Потім зрозумівалгоритм. Їдеш – працює. Увімкнув габарити чи протитуманки чиголовні фари, стрілка спідометра миттєво померла. Їдеш без світла, працює, увімкнув поворотник, стрілка починає метатися синхронно ізклацанням реле поворотників. Зрозуміло, що десь чогось пробиває, але поки не критично ще не займався.
Поки що все.
" Коротше відключили поки що геть-чисто. Буду вдячний за підказкияк його реанімувати та інформацію загалом, що воно робить. До речі, чи може його відключення впливати на динаміку розгону автомобіля, ато, як дволітровий мотор, а взагалі не літак. Я розумію, що машинаважка, але все ж таки.
12. Бак. Був дірявий. Заклеїли 2 дірочки. Причина, відсутністьгумових прокладок між хомутами та стінкою бака, звідси й тертя.Прокладки присобачили, поки все тримається.
13. Спідометр/одометр. То працює, то не працює. Потім зрозумівалгоритм. Їдеш – працює. Увімкнув габарити чи протитуманки чиголовні фари, стрілка спідометра миттєво померла. Їдеш без світла, працює, увімкнув поворотник, стрілка починає метатися синхронно ізклацанням реле поворотників. Зрозуміло, що десь чогось пробиває, але поки не критично ще не займався.
Поки що все.