Боротьба з тонуванням, відновлення бампера та молдингів

Користуючись парочкою бонусних вихідних днів, вирішив попрацюватинад машинкою.
Таким чином.
Проблема №1 — тонування. Задне скло все в бульбашках, вночі заднійхід схожий на керування підводним човном, виключно по приладах.Днемтеж тільки здогадуєшся що відбувається за кормою автомобіля.Саметонування від тривалого впливу ультрафіолету стало якимосьфіолетовим, каламутним, одним словом жах.
Заїхав до одних тонувальників Побачивши цю красу, вони відразувідмовилися займатися видаленням тонування.Ну, думаю, доведетьсяпо-старому, акуратно лезом.Морально налаштувався і приступив дороботи.Не буду описувати весь процес і всі крилаті фрази, щосупроводжують його, але результат наступний - 6 годин роботи = 1/3скла і дві рубані нитки розжарення Плівка не знімалася смугами, апросто злазила за допомогою леза для гоління в якості потерті, якуцементував клей.
Наступного дня вирішив все-таки спробувати знайти спеців. Знайомимтонувальникам. Хлопці глянули на тонування, і дали такухарактеристику: "неубиваемая х**ня". На якомусь клієнті випробуваливсе, і кислотою якусь заливали, і модною хімією, нічого її не бере, так що кріпи чувак. Після такого вердикту, вирішив ще разпролопатити інтернет, шукаючи диво кошти проти плівки. Як іочікувалося, нічого 100% немає. Але деякі прийоми взяв собі назамітку. І коли розпочав подальшу боротьбу з тонуванням, використовував сонце, чорний сміттєвий пакет та рідину для миттявікон. Технологія проста як 3 копійки. Пшикаємо на тонування, намокру основу ліпимо розрізаний чорний сміттєвий пакет ікористуючись послугами сонця чекаємо 20 хвилин. В результаті, орудуючи тим а лезом, плівка набагато легше злазить і клеймаксимально розігрітий не гальмує процес. Залишки клею знімавзвичайним розчинником, 647м начебто. Підсумок — ще 3 години роботи, та решта 2/3 скла очищена.
Проблема №2 — бампер. Купив автомобіль із удареним заднім бампером.Начебто на швидкість не впливає, але естетичного задоволення 0.Відігнав авто до товариша, який має досвід відновлення бамперів.Процес не зобразив, оскільки вдавався наскоками, займався іншимигоспсправами, але за 3 дні товариш зробив з бампера лялечку. Зняв, зашкурив, будівельним феном відігрів деформовані ділянки та видавивпрактично в оригінальний стан. Тріщини заплавив шматками пластмасита термоклеєм (з термопістолетом). Потім усе зачистив наждачкою.Трохи додав шпаклівки і пофарбував у два шари бамперною фарбою.Фінішний штрих — наклеїв нікельовану смугу, куплену в автомагазині (продається в рулонах).
було/стало
Проблема №3 — дверні молдинги. Пластмаса була в нормальному стані, але нікельовані вставки — жах.Мабуть, хтось із попередніхгосподарів чогось колгоспив, але в мене в результаті в активізамість нікельованих вставок були якісь незрозумілі пластмаски внапіврозсипаному целофані. Виглядало страшно. Вирішили мипофарбувати молдинги і вставити таку ж нікельовану смугу як і вбампері. З фарбуванням проблем жодних, а от від інсталяції смугивідмовилися. Проблема полягала в тому, що оригінальна вставка наклямках, відповідно, є безліч посадкових отворів для клямок і зцієї причини, контактної площі не достатньо для смуги, якакріпиться чимось на кшталт двостороннього скотчу. Вирішиливідновити оригінал за допомогою дзеркального оракалу. Трохинамучилися, але в результаті все вийшло, хоч і не так автентично якз бампером.
молдинги
молдинги
Проблема №4 — ущільнювач дверей. На дверцяті водія, ущільнювач урайоні замку і не тільки, був розірваний. На швидкості відчутновентилювало поперекову зону. Гугл у допомогу, і гідна заміназнайшлася — ущільнювач для Газелі або МАЗ, (фото ущільнювачадодав). Стику внутрішньої обшивки з ребром посадки ущільнювача.
Бонус:пофарбував важелі передніх і заднього двірників, а такожкупив нові передні килимки/коритця. З тієї причини, що один ліхтарпідсвічування номера був без корпусу, замінив підсвічування номерана "газелівське" (практично ідеально підходить).
"що один ліхтар підсвічування номера був без корпусу, замінивпідсвічування номера на "газелівське" (практично ідеальнопідходить).
"що один ліхтар підсвічування номера був без корпусу, замінивпідсвічування номера на "газелівське" (практично ідеальнопідходить).