Олія у впуску перед турбіною 2.9 ОМ602. Дайте пораду.
Всім привіт! Знаючі дайте пораду, у чому причина. Впуску передтурбіною з вентиляції картерних газів потрапляє масло.Знімавпатрубок від турбіни до фільтра, від фільтра все чисто і сухо, відвходу вентиляції КГ і до турбіни є масло.Чому масло йде, якіпричини?
>
Коментарі20
на 601, 602 моторах коли починає поивляца масло з патрубка картерних газів означає їх у картері більше ніж допустимо і клапанна кришка не встигає фільтрувати, особливо при навантаженні двигуна на оборотах.
У вас є олія в повітряних патрубках?
зараз так. на 601 моторі. 3 роки тому цю проблему вирішити допомогло тільки заміна поршневих кілець. наскільки це шкідливо ((
За повідомленнями вище, майже у всіх турбовані 2.2 і 2.9 і теж масло. У мене пробіг після капіталу 140000км. Але думаю що зроблю все-таки маслоуловлювач і промою весь впускний тракт.
Сам на своє запитання відповів олія від входу вентиляції. Значить тут проблема
Я знайшов від куди масло, але ось чому воно там і як з цим боротися не знаю, питаю поради. А в підсумку виходить, що там у багатьох так само є масло і вони не паряться цим.
Клапан на уловлювачі здох або забився ось і валить. Те, що ніхто не париться не показник справності
Можна докладніше? Що за клапан і де знаходиться? У нас із клапанної кришки просто трубка йде до патрубка перед турбіною!
Поставте маслозбірник і проблема піде, пристрій найпростіші, являє собою герметичну колбу з двома штуцерами нагорі, а внизу щось на зразок металевої губки або сітки. Можна зробити самому або пошукати серед автотюнінгу, ну або заводських. Нижче прикла...
Посилання на відео можна або номер деталі?
kitaec.ua/separator-karte…_nIt7a5jb5QQaAjzAEALw_wcBОт лови. Ще на жаргоні, маслосмітником називають))))
Дружище, а чому тут так багато підключень?
Чесно сказати не вникав як це підключається. Ось опис jtlab.ru/razrabotki/oil-c…igh-performance-oil-catchА ось саморобка бюджет 5 уо., буде, і подивитися на результат. У мене в бусі теж трохи олії у впуску є, я не морочусь, пробіг 495000 тис. км. ну ...
Це на розбір прийшов мерс, номер там не видно, треба в каталогах рити, але думаю ціна на новий оригінал неприємно здивує, простіше підібрати універсальний, суть одна і та ж
Все, придивився і побачив! А то відразу навіть не зрозумів на що дивитися. Бачу у багатьох так, особливо морочитися не варто.
Я б заморочився тільки з однієї причини, краплі масла, що летять, б'ють по крильчатці турбіни, що не додає їй життя і ресурсу, та й масляної рани у впуску буде менше в рази. А модернізація гранично проста, третій штуцер з китайського сепаратора ймові...
Більше страху))) у мене в маслі лушпиння металу. Одні засудили мотор, інші сказали що краще для збереження оного.
А машина їздить, так 😁😁
Блін, не пам'ятаю вже.
У мене десь так само!