Ремонт передньої підвіски

Бодрого часу доби.
Ось нарешті дійшли руки написати про наступний крок після д/г —ремонт, і так РЕМОНТ ПЕРЕДНЬОЇ ПІДВІСКИ .
Зателефонував, замовив зап частини:
— Передні ступичні підшипники (R/L) цього разу вирішив спробувати здалекого радянського минулого; >

— Сальник маточини2шт; — Передні колодки зараз вже не згадаю які (минулих вистачило рівно на сезон);
— Ремкомплект переднього супорта (був порваний пильовик);

— Кульові "кедр" посилені 4шт;

— Сайлентблоки верхніх і нижніх важелів Балаківські; >

— Подушка КПП;

— Опора карданного валу;
< /p>
— Хрестовини 2шт.;

— Сайлентблоки нового зразка (у простолюдді) 9-ні, дляквадратних тяг) 2шт задньої реактивної тяги R довгою; —Амортизатори задні 2шт разом з сайлентблоками; - Проставкиміжвиткові в задні пружини (третій комплект); - Гумка глушника 1шт (немає взагалі, десь загубилася))
Ну й заразом перевзув на старе літо. Навіть без розвалу дуже значнопомітна різниця в поведінці машини, якщо раніше було відчуття "розкрученої" передньої підвіски, то зараз все стало на своїмісця.
Тепер чекаємо розвал. ОБСЛУГОВУЙТЕ СВОЇХ ЗАЛІЗНИЧНИХ ДРУЗІВ І ВОНИБУДІТЬ ВАС РАДІВАТИ, А МОЖЕ І ВРЯТУВАТЬ ВАМ ЖИТТЯ НАВІТЬ ПУСКАЙЦІНИМ ВЛАСНИМ. Усім рівних доріг, фарту та масті!