Валиво та ін ...

Всім доброго і бадьорого! )
Давно нічого не писав через брак матеріалу та й часу, толком щосьнічого не відбувалося, їздили і міняли масло і фільтри. Затеостаннім часом почалося…
Першим приїхав карбюратор, і система запалювання, вилилося це в те, що машина просто не заводилася (симптоми були дуже схожі на переливкарба)., Що вони мало не напівбоги прочистили і налаштуваликарбюратор (пальцем по погоді), при цьому кажучи, що тут взагалівсе не правильно зібрано і як так можна їздити, при цьому помінялижиклери на дрібніші, це ефекту не дало, після відправили доелектрику, приїхавши до електрика справа виявилося всього то вбігунку в трамблері.Машина запускатися почала але їхала дуже важкоі збільшилася витрата.Приїхавши до свого карбюраторника він чітконалаштував, попутно заміряли компресію (11 з копійками у всіх)поміняв жиклери на нормальні і все стало добре.
Де то до середини зими ріпнула приймальна труба (штани)

ріпнули штани

Відповідно разом з ними поміняв і прокладку з гайками При цьомуштани довелося трохи допрацювати молотком в області лонжерону.Потім десь до кінця весни все було норм, але навесні на трасахпочав докучати прямоток, вирішив поміняти середню трубу (резонатор)саме трубу яка була прямоточна на нову але вже з банкою, але безболгарки не обійшлося, все прикипіло намертво до глушника, зрізав, поставив новий і все стало набагато тихіше.
> І ось зовсім недавно "лапуля" знову перестала запускатися цьогоразу замінили датчик холу і його роз'єм і заодно свічки, котушку табігунок. Після цього приїхало зчеплення, в результаті змінилиповністю комплект плюс солдатик, вилку і пильовик робочогоциліндра, в ході заміни проточили маховик…

Валиво, солдатик (він від вироблення стирається), пильовик циліндрата задній сальник колін. Вала (не знадобився)

Ось якось так, ліньки було розтягувати на багато записів і тд.