Давно збирався це зробити.
Все почалося з ненав'язливого шуму в районі моторного відсіку.
З початку скинув приводний ремінь, щоб визначити причетність моторадо цього шуму.
Мотор виявився ні до чого :). Обслуговування та ремонту вичитав, щошків генератора необхідно міняти кожні 100 000 км.
Куплю новий шків фірми INA
.
Ось він диво знімач, працювати з його допомогою однезадоволення.
Заміна шківа зі зняттям генератора тривала не більше 30 хв.
< br>
В результаті заміни шум пішов :)!
Коментарі11
Багато фотографувати не виходить, оскільки руки в момент ремонту брудні.
Інформація дійсно корисна! Знатимемо.
Ось і мені треба напевно поміняти шків на генераторі, підозрюю, що саме через нього і зірвало вдруге шків на компресорі. Ех якби ти пофоткав детально заміну, я б може ризикнув усю цю справу сам зробити ...
Для його заміни для зручності потрібна яма або підйомник так як генератор відкручується з низу.1. його вниз і він у тебе в руках. 5. Відкручуєш знімачом старий шків.
дякс, але з фотками було б цікавіше ... Лан це я вже зажерся, для початку треба до хорошого моториста потрапити, щоб він перевірив працездатність всіх роликів, адже шків просто так не міг вдруге поламатися. До речі на роликах я вже проїхав 60 тис.км....
З цього приводу можу сказати, перевір працездатність двох передніх вентиляторів. Якщо вони не працюватимуть то шків рватиме весь час. У мене так і вийшло.
А причому передні два вентилятори, вони ж за кондер відповідають? PS(у мене обидва не робітники)
При тому, що вони охолоджують конденсатор кондиціонера, тим самим зменшують тиск. Якщо тиск не зменшити, то фріон під високим тиском знайде слабке місце. У даному випадку був зривний диск компресора кондиціонера.
Саня привіт, даси знімачом користуватися?)))
Привіт, яким?
Буду теж міняти шків, до речі а де брав?