У цьому записі я хотів поділитися як я переміг пропуски запалення в3м циліндрі.
Одного чудового моменту на приладці я побачив як при роботі ДВС наХХ мерехтить" check" і відразу ж зрозумів що пропуски в якомусь ізциліндрів. Але головне що тільки на ХХ, всі всіх діапазонах всенорм було.
БК вказав на 3й циліндр. Було колись, думаю знову помер інд.Модульзапалювання. Відразу ж поїхав на ринок і купив котушку і невідходячи від "каси" вирішив зробити "ремонт"…< Після заміникотушки все одно пропуск залишився в 3м циліндрі Потім вирішивпоміняти місцями свічки (думав якщо свічка, то пропуск піде наінший циліндр) але ні, все одно в 3м пропуск і таку ж маніпуляціюзробив з модулями. > І тут я побачив що, на колодці, що йде на3-ю котушку, розірвана ізоляція і таку ж картину я помітив наколодці датчика фаз ДФ. Повернувся на ринок і купив дві новіколодки і звичайно відразу ж замінив їх. Але перепустки так самозалишилися ... Після всіх цих маніпуляцій у мене опустилися руки. Ів мене промайнула думка, що прогорів клапан… Приїхав додому і думаютреба заміряти компресію. На щастя у всіх горщиках компресіявиявилася в порядку 15 - 15 - 15, 5 - 14, 5. І я такий фууухххх норм…)))
Але я вже не знав що робити…
І з дуру поїхав у магазин купив ДФ т.К. На ньому я помітив маленькутріщину — але заміна не принесла бажаного результату ((
Новий ДФ
Старий ДФ
Старий ДФ з мікро тріщиною та робочий
< І думаю треба перевірити все на підсмоктування повітря, озброївся ВДшкой і почав пшикати у всі щілини… І я почув як шипитьз-під сполучної гумки впускного колектора (алюмінієвий з 1, 5).
< p>
І ось же причина…підсмоктування матері його… одразу жпогнало на ринок купувати гумки, замінив відразу всі 4.
Ціна гумок 4 шт 60 грн.
>
Нова
Після заміни гумок, пропуск мене покинув! ))) я задоволений якслон…
/>
але…що було куплено, а воно виявилося робітником (упокоїв себе, що буде в запасі)
— Індивідуальна котушка запалення 350 грн. (буде в запасі, можеколись стане в нагоді)
— Датчик фаз "дФ" 100 грн ( буде в запасі, може колись стане внагоді)
— Дві колодки з ДФ і котушки запалення (ну їх можна було і неміняти але все ж таки) 65 грн.
— А сил і нервів скільки було витрачено …це не порівнянно.))
Всім дякую хто дочитав до кінця!
Коментарі19
Значить підсмоктування повітря видає таку помилку? Треба теж подивитися де і що підсмоктує, а також пропуск запалювання в 5 циліндрі
Так як завжди все банально просто
Це точно)))
привіт, а у мене пропуски по всіх циліндрах на хх. Буває навіть 150 пропусків, потім пропадає, я дивлюся по діагностиці. Усунув всі підсмоктування, замінив котушку, дмрв, дф, хх, дпдз, дд, що ще міняти, я не знаю. Компресія 11.4 у всіх
Знайшов рішення?
Почасти, забиті форси, заміна розподільного валу та регулювання клапанів
ще буває з форсунок смокче, особливо, якщо гумки вже змінював. май на увазі на майбутнє. Коли з-під форсунки засмоктує повітря, то перепусток немає. Але двигун ковбасить, взагалі не зрозуміло в чому справа, помилок то немає.
Зрозумів, дякую! У мене валяються десь гумки на форси, думав заодно і заміню але не було часу потрібно було їхати. Заміню їх коли форси мити буду.
Одразу поїхав би на діагностику - і час і гроші заощадив би)
Ааааа так не цікаво…))))
Ну так))) Треба ж самому помучитися і купку запчастин непотрібних про запас купити))) Пройдений етап вже, краще відразу до діагностів, вони знають куди дивитися і що перевіряти.
Все просто виявилося) Один із недоліків алюмінієвого ресивера, гумки ці…
Ага! думав силіконові поставити… а вони 450 грн… та ну їх… купив звичаї за 60 грн))))
А ХХ виріс, коли підсмоктування було?
Її мозок бачить що дуже бідна суміш і він просто відключає котушку. І вона починає троїти на неодруженому, а ось коли оберти піднімаєш 1700+ то робота движка стабілізується. Якщо постійно кататися на підвищених оборотах то й помилка не вискакує.
У мене дещо інша причина перепусток була - суто електрична. Вирішив малою кров'ю. Виявилося типова болячка 10-го сімейства. Ви правильно помітили з ВАЗ без доробок не можна!
Без доопрацювань, експериментів та досвіду як кататися на Вазі ну ніяк))) А що у вас за проблема була? може собі на позначку візьму?!
я теж думав таку приблуду зробити ... ну то ладно влітку зроблю)) Хоча проблем з перепустками зараз немає. але як кажуть гірше не буде))))
Вони в явному вигляді не вилазять ЕБУ їх не бачить, в помилках і лічильнику їх немає, соотв. ЧЕК мовчить. Особливо відчувається ефект на ХХ, при торканні, при русі на низьких оборотах. Двигун швидше став відчутно. По зимі і морозу більш короткий пуск.