Схожі записи
№54 Заміна гальмівних дисків TRW на ВАЗ 2110 + колодки TRW
№54 Заміна гальмівних дисків TRW на ВАЗ 2110 + колодки TRW
20
№38 Проточка ТД / боротьба з биттям керма/ РІШЕННЯ!
№38 Проточка ТД / боротьба з биттям керма/ РІШЕННЯ!
20
№55 Ремонт завжди до тюнінгу (перехід зі 124 на 126 ШПГ) part-1
№55 Ремонт завжди до тюнінгу (перехід зі 124 на 126 ШПГ) part-1
20
Коментарі20
Дякую за схему) встромив замість емкф, на ньому вусик відламав, вирішив сильно спростити схему)))
А як вони стають у фару? З цих проблем не було? І на які фари ставив?
Стають як рідний коректор фар, без жодних перехідників
Залишилося знайти блок управління і буде чітко, а так поки є проблема з розсинхронізацією моторчиків, вони часто крутяться з різною швидкістю. Блок для синхронізації і потрібен. Хоча не здивуюся що для блоку вони вже вважаються несправними тому що не...
Зможеш ще дві штуки знайти у себе?)
На жаль, по розбірках треба обдзвонювати
я вибачаюсь, а відео ніде немає результату робіт? )
На жаль ні. Обійшовся без відео )) головне результат ))
а є якесь обмеження по вильоту штока? або регулювання чисто на око? а якщо перекрутити шток вилетить?)
Помилився
Скільки проводів та гофри?
Не зрозумів питання!
Привіт. Знайшов посилання на твою статтю в Google. У мене Ока, Мені дісталися у спадок фари з такими моторами для коригування але я не знав як їх підключити. Дякую тобі за статтю. Як потеплішає спробую запустити твої поради у справу.
Та нема за що ))) все як виявилося банально просто)))
Ага. А я голову ламаю вже не перший місяць
Дякую maximko-1.
Та нема за що)))
Красавчик. Все працює))))) Все геніальне просто!
Дякую 😎
За що?)))