Всім привіт.
Після "маленького" тюнінгу про який розповідав у двох частинах (Part 1і Part 2) і обкатки, настав час налаштування мотора.Обкочував ДВС дбайливо до 3500/об і без навантаження У такомурежимі я проїхав близько 1500-1600 км, але треба було ще відкататипрошиву під нестандартне залізо. Репутація у них залізна.Т.Ккоманда м-спорт має не малий досвід у створенні авто монстрів.Осьодин з них Нива 600 HP на стандартному блоці і гбц.
До речі ось вона, чекає нового сезону.
Дремляє монстр.
І так почав з підготовки до обкатки.
Так само був куплений новий ДК Bosch 537 + виготовлений до ньогоподовжувач зі старого ДК.
При діагностиці ДВС було виявлено, що немає потрібного тиску впаливній рампі., 8Ба Був куплений новий бензонасос Bosch 0 580 454140, це аналог 001. Після заміни насоса у всіх режимах тримає4Ба
Перекриття на рВалах УСА 8, 6 272* були виставлені 1х0, 7мм. Якостісуміші під широкосмуговий ДК.
Встановлений широкосмуговий ДК у вихлоп щоб поліе якісно відкататисуміш
Налаштування.
У процесі налаштування ДВС виявили, що двс після 4000/об починаєтупити і не хоче розкручуватися. Після того як налаштувач дізнався, що у мене встановлений павук аля Subaru Sound мало не плюнув мені вобличчя ... Говорить як можна було встановити на такий мотор такудроч ... І налаштування прошивки було перенесено наступного дня.Вранці я повернув свій старий павук 4-2-1 і знову поїхав доМ-спорту. І скажу так… навіть на стандартній прошиві я по жомірувідчув, що машина набагато краще їде, ніж на пердячому S/S (алезвук красивий)))) так що не раджу я вам його встановлювати.
Після завершення обкатки я їхав додому такий задоволений як слон))Машину просто не впізнати.
Різниця між 124 і 126 двс це небо і земля.)) Він реально їде увсьому діапазоні. Кожну передачу можна легко встромити ввідсічення, до речі відсічення поставив 6500. Т.К. Після 7200починає кидати масло в сапун.
Пікова витрата повітря при 6200об - 343 кг./год. — за потужністю яне знаю скільки це.
Підсумок — ДВС вийшов дуже еластичний. До 2700/об їде як стік, але потім починає дуже бадьорком навалювати. Думаю, мотор вийшовблизько ~~ +-125л/с. Точно можна визначити на диностенді, але цевже буде влітку! ))
Всім дякую і з наступаючими Вас!
Коментарі20
Вітаю з прошивкою! Задав пару запитань на личку.
Дякую!)) Відповів!))
Якщо по повітрю то десь то 137 л, с, хоча як тобі по такій каші налаштовували не зрозумію.
Ну налаштовували ще майже снігу і не було тільки припорошило але траси всі сухі були!))) По київській трасі до Люботина і назад!)))
Так це зовсім інша справа)) Так там хороша ділянка є де розігнатися)))
Та ділянка те що треба, там під нагурзкою можна навалити і з гірки теж)))
До речі, скільки зараз налаштування коштує? Едік займався програмою?
Так Едік відшивав, прошива зараз 1500.
У Едіка реально адекватні ціни! А фазу хто виставляв?
Перекриття сам виставляв ... т.к там все зайняті були))) А ціна так. норм ... просто у якихось гаражних кулібіних по 1000-1200 ... але там же і мотор можуть запороть ...
Я кілька людей знаю які більш-менш вміють налаштовувати, але м.спорт контора з м.
А як отримали таку цифру?
Від балди.
Від балди тебе в дитинстві зробили)))
І як тебе земля тримає. Таку погану людину.
От чесно сам не знаю))) Я б від балди не чого не писав повір. Тим більше не хто не стверджує що це чесні 137 к.с. але з розрахунку повітря така цифра і виходить.
За допомогою розрахунків)))
А можна формулу, просто я уявляю скільки у мене л.с. з повітрям 391)))
У Власа Прудова на каналі є вся інфа, але не треба забувати що ДМРВ дає похибку. А якщо у тебе 391 то приблизно 156 поні)))
Цікаво звичайно на мою начинку і 156лс)) нереально