У кого які думки з приводу лінивої заміни масла викачуванням зверхунасосом?
Плюси, мінуси, підводні камені?
p align="justify"> Воно як би правильніше знизу черезпробку.Заодно низ оглянути, за важелі всякі посмикати зсайленблоками. .
У Прадиках для заміни зверху все дуже зручно:масляний фільтрперед очима, трубка щупа рівна і прямо в пробку піддонанаправлена.
Єдиний мінус - маслом обляпає по-любому.З усіх трубок ці краплілетять на всі боки.Не багато, але ганчіркою підлогу доведетьсяпоелозити. Комплекті з трубками, фіттингами та крокодилами дляпідключення до АКБ.
Міняв сьогодні масло після пробігу 200км, не витримав мук)))
Пару тижнів тому (після Димексиду) здуру залив 5-30. Машина тупа, динаміки немає. Коротше гарчить, реве, не їде. Зараз на 5-20 зовсімінша справа. Прадик з під сідла вискакує)))
Коментарі20
Вважаю за краще міняти через зливний краник.
Так, чудове рішення! Ще б неодимами піддон обкласти)))
Навіщо магніти?! Міняй масло по мото-годин (250-300) і все буде 👌Якщо стружка пішла то готуй свапнути мотор 😂Фільтр синтетика 20 мікрон, під заміну, на кожну другу зміну (500-550 мото) шикарно. За такою схемою змінюють у Японії
Ну все, рецепт знайдений, твій двигун буде ходити вічно))) Через кожну одиничну стружку моторів міняти не напасешся. А до фільтра ще через маслонасос треба пройти. У коробці ж магніти не викликають заперечень. Чому в движку повинні?
У кожного своя релігія по маслу і коли міняти. Для цього і ставлю фільтр 20 мікрон. А не базові 40 😏 Магніти … Колгосп справа добровільна
Чудовий девайс! Теж півроку користуюся таким. Кореша теж всі оцінили його )
Набагато швидше пірнути під авто і пробку викрутити
Норматив із заміни масла на час Вправа 1 немає ями, немає підйомника, прикручена захист. Вправа 2 насос Що хто швидше?
Під прадік якщо закортить я і без ями залізу два рази щоб відкрутити закрутити пробку
Заміну потрібно виробляти як належить зливати теплу олію через зливну пробку. Ви це потім зрозумієте через кількість часу знявши піддон
Через пробку не все зливається. Знімав, дивився, розумів.
А ось на моєму попередньому 150 м Прадо моторчик був хороший. Сухий, чистий, будь-яке масло від заміни до заміни рівень стояв. Проте не варто навіть у такі живі, але з пробігом, мотори лити влітку 0-20. Знайде рідке масло доріжку через прокладки та с...
Повторюю для любителів затикати щілини гуталіном - низька в'язкість масла на ссання сполук не впливає! А ось надлишковий тиск масла - дуже навіть є головною причиною. Увімкни собі масляний манометр і покатайся з різними маслами. рекомендаціях щодо в'...
Тож купив торік схожий насос, щоб міняти самому. Зручно. Качает правда не швидко. Явно не заявлені 5 хвилин, хоч і тепла олія. Бризки олії ... звідки вони? підняти її вгору і дати час стекти залишкам. коробку буде ще капати олію, якими прикриваєш філ...
Запотівання - не поломка. Тече сальник - міняй! А не густим маслом щілини затикай. Ебані сахарку грам 40-50 на ніч, підійми собі глюкозу. Кров загуститися, мотор і судини тебе віддячать потім за густо змащені пари тертя. Тойота вже шостий рік японськ...
Так і молись, на те, що вона говорить шостий рік). Вони і в коробці олії говорять міняти не треба і в движку в 15 тис км. Здорово як, витрачатися не треба слухачам. Тільки потім слухачі і пишуть про течі сальників , померлих коробках та засраних двигунах
Все правильно, ти найрозумніший. Жодної рекомендації виробника більше не повірю. Тільки тобі.
Мій насос найдешевший, на кшталт гуру чи, платівки роз'їжджаються, відцентровий напевно. Качає як і заявлено літр за хвилину. Мембранні по дорожче думаю будуть краще, там сухе всмоктування хороше.
Напевно навпаки. Мембранні дешевші. У мене дорогий, він плунжерного типу. Такий же принцип як і в нашому двигуні. Дві зірочки.
Головне перед першим пуском насоса масла в нього налити, і перед заміною прогріти двигун, щоб масло було гаряче і рідке, то на холодну він майже не бере з двигуна, високо.