Всем привет!
Поїхав на СТО щоб поміняти гальмівні диски, тому що було простожахливе биття при гальмуванні. Проточував, але допомогло буквальнона пару тисяч.Замовив диски на сайті згідно параметрів свогоавто.Коли почали ставити, виявилося, що супорти не стають на своємісце, оскільки новий диск більше.Новий диск з діаметром 280 мм, астарий 273., що у мене передні гальма стоять від Мазди з двигуном1.8 л, я так розумію.. Диски замовляв у бюджетному варіанті, але зволі випадку, знайшов оголошення на ОЛХ людини, у якої така жситуація, але кардинально навпаки. А гальма від 2.0 і він продававдиски Zimmermann за тією ж ціною, що я купував своїбюджетні).Здзвонилися і я забрав хороші диски за вигідною ціною).довелося ще поміняти, втулки переднього стаба, напрямки на задніхсупортах, пильовик лівої гранати і пару сайлентів... Так само умене був сильний стукіт попереду з лівого боку при вивороті кермавправо, коли наїжджаєш на нерівність. А пізніше він почаввиявлятися навіть без вивороту. Ревізія показала, що під замінушарова верхнього важеля. Сайленти на ньому живі, тому купив тількикульові (на ОЛХ)
Кульові верхніх важелів MOOG
На вигляд начебто якісні, але як насправді покаже час
Довелося прихоплювати зварюванням, так як посадкове місце вженастільки розбите, що просто вставляєш руками і він легко виходить.Розірваний пильовик гранати під заміну. На ринок за поліуретановимивтулками, тому стоять звичайні Колодки Hi-Q, начебто як відгукихороші Ну власне номерочок Горі диски, які мені не підійшли Навигляд були не погані, але не доля) ))
А ось і Zimmermann
Зверху напилення, яке при першому ж гальмуванні зійде)))
Про якість зможу судити по закінченню часу
Усім удачі та рівних доріг! < br>
Коментарі12
Zimmermann хороші диски. Напилення зітреться де колодки працюють, зате навколо маточини напилення залишиться. Я третій рік на них їжджу, мені подобаються.
мене знову скрипи дістали при легкому гальмуванні і це вже після заміни напрямок, дисків і колодок просто не знаю що ще робити(((
Колодки сміття
і це вдруге взяв колодки HI-Q, думаєш вони створюють цей скрип?
Якщо супорти повністю обслужені, стоять нові диски, правильно нанесена протискрипна паста і скрип все одно є - я б викинув ці колодки і поставив АТЕ.
Ну, у мене ще лежати ремкомплект з поршнями, може це ще поміняти?
Якщо це потрібно. Потрібно провести діагностику гальмівної системи
... я навіть підшибник зі ступець, гальмівні диски змінював, а допомогло замінити пружинки на колодках. Але мені здається може бути і розбитий поворотний кулак, підшибник може там криво стояти або гуляти, кривий хід мож.бути колеса і колодки рухаючис...
Візьму на замітку
У мене знову з'явилося биття керма при легкому гальмуванні і це після заміни дисків, колодок, напрямків, поршнів. Що робити не знаю((
діагностувати у Офіцалів або майстрів, що нишпорять
Знати б спеців))