Вже відійшов від події і пора братися за роботу з приведення авто вналежний стан.
Хулігани виламали личинки всіх замків, відігріли замок лівоїкватирки і відірвали плюсову клему АКБ.
З замками у мене давно вже проблеми — ще в перші роки володінняавто по дорозі до Криму діду в'їхали в зад, після чого в машиністало три комплекти ключів:для дверей, для багажника та длязапалювання.
Замок у правих дверях заїдає і ручка у правих передніх дверях непружинить.
Знайшов комплект радянських личинок у повному комплекті (двіличинки у двері, замок багажника та 2 ключі). 150 грн з урахуваннямдоставки.
Абсолютно новий комплект
З силовою проводкою було складніше — ніде не міг знайти цілийсиловий кабель.
Але мені пощастило і на барахолці я випадково знайшов клему (ціна20 грн.). Машині (вона стоїть під офісом) і на порожній стоянцікілька годин поколупався з величезним задоволенням (ніхто невідволікав і не напружував. Мирно крутив собі машинку).
Спершу вирішив замінити замок багажника. Відкривши багажник, трохи "порадувався", що справді так порожньо в багажнику ще ніколи небуло. Він постійно був забитий якимось мотлохом. Замок змінюєтьсяелементарно — треба відкрутити зсередини кришки дві гайки на 10 івиштовхнути замок. Після маркування у мене були ідентичні — тожточно СРСР.
Краса
Після багажника я взявся за личинки замків дверей. Тут довелосятрохи повозитись, бо з доступом до гайок ручок не дуже добре. Алена другій ручці я вже приловчився і все сталося значно гостріше.Однак збирати двері я не став, тому що виявилося, що у водійськихдверях на личинці впала пружинка (ключ не пружинить і неповертається у вертикальне положення), а в пасажирських дверях біляручки зламана пружина (тому ручка і не пружинить).
З чотирьох шпильок, які кріплять корпус фільтра до корпусукарбюратора є тільки три, а закручена і то всього одна.
Дві шпильки я вийняв руками — різьблення на них не було. Точніше небуло різьблення в корпусі карбюратора. Вона вся залишилася нашпильках. Четверту ж я знайшов у самому карбюраторі — мабуть, відвібрації вона потрапила до камери.Ось так у нас на сервісі народкрутить гайки; (
Ну нічого - це ми поправимо. Я все одно хочу ставити великийкрасивий круглий блискучий фільтр; )
П. С. Неділя пройшла у покупках. Куплено чимало всяких приємностей.Але про це вже в наступній статті.






Коментарі2
Зазвичай коли вивалюються шпильки, гайки і шайби в карб - відбувається капіталька движка. думаю ясно чому. одвічна біда розвалених шпильок в карбюраторі.
ну у мене, швидше за все, нічого далі камери карбюратора не потрапило ... гайка на шпильці залишилася, а шайб не було ... але мотор я і так зібрався перебирати в принципі в недалекому майбутньому ... хоча, звичайно, не хотілося б його перебирати по П...