Після покупки став помічати що у мотора великий апетит до масла.Рівень за день їзди. Спочатку грішив на масло знімні кільця, врезультаті виявилося, що на першому і третьому поршні зламаніперегородки. При огляді Розподвала виявив, що почало гребті кулачки (їздити можна але краще міняти.) Пробило прокладку ГБЦ, тому головунеобхідно шліфувати.Випускні клапани спалені - під заміну. Таколіно в нормі.Запчастини на фото:CA7466
Коментарі7
вай вай як не добре(
а по тязі і не скажеш що мотору ппц)
а як визначити кільця або клапана? щоб просто поршня не витягувати?
ступінь зношування кілець покаже замір компресії (бажано на холодному двигуні)а клапана буде видно при розтині та візуальному огляді.
У мене до поломки на третьому циліндрі не було компресії, він капнув туди олії, сказав що проблема з клапаном, що не лізти туди це може бути через довгий простой машини. Потім різко стало гнати масло в карбюратор через картерну трубку. Тепер не знаю ...
якщо масло гонить через сапун, ГБЦ взагалі ні до чого. Швидше за все або маслознімним кільцям настав час або перегородка на поршні (у твоєму випадку в третьому циліндрі)
оууу!)) походу мені таке ж треба зробити. літр на тиждень доливаю. 2-3 тис км