Пару місяців тому помітив що двигун став гірше тягнути на низькихоборотах, двигун на холодну важко запускався і під час прогрівуплавали оберти, і ще тяги на холодну взагалі було, двигун мало неглухий . Коли хочеш рушити … Але як він тільки прогрівався, то всеставало окей! почав грішити на:свічки, паливо, бензонасос, паливнийфільтр, бензинові форсунки (навіть коли прогрітий був, на газімашина їхала добре, а на бензині взагалі не тягла …)
Подивившись на свій пробіг, і на те, що їжджу з ГБО, вирішив початиз каталізатора, а там по ходу справи вже розбиратися що з двигуномі чому він сіпається.
Вибивав каталізатор на СТО Limard в Одесі, з прошивкою підєвро-2.
Готуємось до видалення екологічного апендициту )
У процесі
Зняли кат колектор
Не дочекавшись розтину, вирішив подивитися через лямбду накаталізатор, на вигляд на кшталт ок)
Перед розрізанням
ось тут стан каталізатора не ок, ГБО ставив на 55тысячах,
Самодельний полум'ягасник, за ідеєю повинен довго жити, т.К.зроблений з товстого металу, покупний готовий у 2 рази легше )
Все у зібраному вигляді
Підбиваючи підсумок:
Справа була не свічках, форсунках або в паливному насосі, справабуло саме в каталізаторі ... Після СТО я машину не впізнав, двигунстав тяговіший, особливо на низах, і після 5 тисяч оборотів, воно іне дивно, мотору важко було випльовувати вихлопні гази) Але т.К.свічки вже замовив, то після каталізатора вирішив і їх поміняти, хоча вони не багато пройшли, тисяч 10.
Цього разу вирішив спробувати замість NGK, Bosch.
Упаковка<
Нова свічка
Нова свічка
Стара свічка
Старі свічки
І ще старі свічки трохи ближче
Пробіг на даний момент
Коментарі20
Та як живий у тебе каталізатор ... У мене схожа проблема була - мені всі говорили що це каталізатор, але виявилася котушка 4-го циліндра ...
Так, кат ще живий був, але видалити я його вже давно хотів! Проблема пішла після регулювання клапанів, запис ще не робив.
А як зрозуміти що потрібно регулювати клапана і скільки коштує ця процедура 106 до пробігу
Паулюсу можна на пряму писати через один форум — людина жива, зірок з неба не вистачає і її прошивка коштує фігню. але напевно через те, що Одеса ціна піднімається в 5 разів як мінімум)
Я не знав цього, ну що зроблено, то зроблено)
Коли кат помирає горить зазвичай 420а або 430а помилка. У тебе судячи з фото масло кидало в каталик і походу починало там горіти. Кати самі по собі не дихнуть тим більше при такому пробігу, або бензин гівно лив, або щось з двигуном не так. Олія не же...
Судячи з лямбдам, кат був ще живий але втомлений, двигун масло не їсть, від заміни до заміни (7500-8000тис.км) на одному рівні.
1800грн. євро2, паулюсівська 2ух режимна прошивка (газ/бензин), хлопець авторизований у паулюса.
Ціна смачна, але млинець, я живу в місті герої Одесі…)
Спробуй якщо цікаво зателефонувати,0983799520 Женя
Вже пізно)
У якому місті?
Кривий Ріг
А варіант із встановленням універсального каталізатора під дном не розглядали?
Ні, авто на газі їздить ... з ранку на холодну запах в гаражі з'явився, але мене це не сильно турбує, а на гарячу сильних змін у запаху я не відчув)
Я правильно зрозумів, через ГБО забився каталізатор? Якщо так, то як то швидко при пробігу 80к, у мене мазда 6 пробігла 140к на ГБО і каталізатор цілий, і зараз близько 130к їздить у мене Мазда 5 і каталізатор чистий, чистий тому що змінював резонато...
Не можу точно сказати через що каталізатору стало погано ... скільки не читаю на д2 про кати, у всіх по-різному він розвалюється
Полум'ягасник нафіг не потрібен. Головне щоб циліндри не задерло ... Хоча в тебе ще не кретично посипався.
Звичайно не треба! Усього труба з резонатором прогорить в найкоротші терміни
60 тис уже проїхав, нічого не прогоріло