Робота по передній підвісці

Запчастини.
Після зими підвіска почала гриміти і почала вилазити ліва верхняопора.
За підсумком поміняв опори на 2108, задні амортизатори, грибки відамортизаторів ГАЗ -53, ліву рульову тягу. Для заміни опор довелосямодернізувати саму стійку, шляхом проточки штока болгаркою довжинапроточки від краю штока до кінця проточки приблизно 37мм., плюсприварити широку шайбу до чашки пружини чашку пружини, товщиноюприблизно 2, 5мм При складанні підклав ще одну звичайну шайбу міжчашкою і опорою, для безперешкодного обертання опори.
Задні амортизатори поставив бу з гольфу або пасата нижньогосайлентблока, що розвалився, а так цілком нічого вони ще були), зарозмірами він довший приблизно 15-20мм.Нижній сайлентблок на ньогопідібрав за розміром від мазди 626. Сайлентблок поставив БСГУМАBC1615, тому що інших виробників не існує. -Аже "проточив"болгаркою, від краю штока до кінця проточки приблизно 60мм, алепотрібно дивитися по довжині різьблення. Далі збираються як рідні.На жаль про фото згадав вже коли все поставив на автомобіль, томуфотографій по задніх амортизаторах не буде.
За часом це все це робив вечорами, тому розтяглося на тиждень.
Разом:Верхні опори 2108 БРТ 280х2=560грн ~ 21.1$
Обмежувач відбою передньої підвіски 2108 (сомбреро) 70грн/2шт. ~2.64$
Грибки (втулки амортизатора ГАЗ-53) поліуретан 5грн/шт х4=20грн ~0.75$
Рульова тяга 130грн ~ 4.9$
Сайлентблоки для задніх амортизаторів 132грн/2шт. ~ 4.98$
Відбійники задніх амортизаторів 2108 130грн./2шт. ~ 4.9$
Всього:1042грн ~ 39.32$
Стара верхня опора.
Не зрозуміло як там взагалі це працює, при затисканні штоказатискається завзятий підшипник і він не працює від слова зовсім.Верхня чашка з привареною шайбою. Поруч ще одна така шайба дляприкладу. Вигляд зі зворотного боку Довжина Порядок складання.Чашка + дистанційна шайба.