Вітаю всіх!
Вже кілька місяців спостерігаю глухий стукіт у передній підвісцізліва. Нічого серйозного, але їздити з комфортом заважає.
Заміна втулок і стійок стабілізатора нічого не дала.Перевіркакульової опори і рульового наконечника не виявила нічого "кримінального".Було вирішено знімати і розбирати стійку. Чи целюфт бути причиною стуку?
Стійку прокачав.Рух штока плавний без сходинок і провалів.Розглядаючи свої опори звернув увагу на зазор між упором ісклянкою
Зазор близько 4 мм. Справа зазор приблизно такий же. Тобто якщоуважно подивитися конструкцію підвіски можна зрозуміти, що опора 4 (за схемою) просідає і зазор між склянкою і упором 7 стає більше. Апри проїзді нерівностей цей зазор є вільним ходом або навіть люфтомпідвіски. При різкому русі стійки вниз упор просто б'є в склянку іпри зворотному русі стійки вгору - опора 4 б'є в склянку звнутрішньої сторони. До речі звідти якраз чути були скрипигуми.
На нових опорах зазор теж є, але трохи менше, тому міняти їх нанові поки що почекаємо.
Після зважування всіх "за" та " Проти" вирішив спробувати таке.Компенсувати зазор між упором 7 і склянкою шляхом підкладання шайбз гуми або поліуретану.
Поліуретан вже підготував, але напевно таки виріжу з маслостійкоїгуми, товщиною приблизно як ці шайби.< Шайбу потрібно іззовнішнім діаметром 74 мм, внутрішнім 42 мм і товщиною 4 мм.
>
Пізніше знайшов подібні нововведення в інтернеті, тільки багато хторозрізає еспандер навпіл і підкладає. Деякі підкладають між опорою4 і склянкою, чого категорично робити не хочу, т.К. Змінюєтьсявиліт стійки, а підкладаючи шайбу під упор 7 просто компенсую зазорпри цьому конструкція підвіски та її розміри та відстані анітрохине змінюються. Також не хочу використовувати еспандер, бо гуманевідома мені за властивостями і невідомо як вона поведеться піднавантаженням через якийсь час, не кажучи вже про контакт загресивним середовищем (мастилом, олією тощо)>
У кого якісь думки з цього приводу — можете кидати в менекокоси, вислухаю всі думки.
Коментарі2
Зазор цей у всіх є або з'являється через якийсь час після заміни опор. І мінімальний він повинен бути обов'язково. Після встановлення ваших прокладок, переконайтеся, що верхню чашку не закушує про склянку при повороті керма!
Обов'язково. Туго стягнуто там бути не повинно. При повороті керма упор (чашка) разом зі стійкою нахиляються і зазор змінюється. Щільно стягнувши - буде навантаження на інші вузли.