Обороти в основному 1200, нижче 1000 не опускаються зовсім.
Почалося тиждень тому, сьогодні заїхав у сервіс, почистилидросельну заслінку і клапан хх (або як він там ).
Але проблема так і не вирішилася. br/>
Проблема однакова і на газі і на бензині.
Проблема з високими неодруженими
Обороти в основному 1200, нижче 1000 не опускаються зовсім.
Почалося тиждень тому, сьогодні заїхав у сервіс, почистилидросельну заслінку і клапан хх (або як він там ).
Коментарі18
Купуй elm сканер дешевий і легко ним можна відрегулювати
У мене 99 року, її елм не читає Тільки ftdi чіп, але в цих програмах цього зробити не вийде ...
Шкода. Я ось собі налаштовував після чищення дроселя саме elm.
Ви за допомогою програми відрегулювали холостий хід або ви просто точно бачили оберти та налаштовували гвинтом?
Датчик throttle. Дивіться на екрані телефону на холостому ходу і регулюєте положення датчика одночасно.
Які правильні свідчення мають бути? У мене ось такі
На дроселі
Другий випадок, якщо після очищення дроселя ваш п'ятак з виробленням (перевірити можна взяти в руки дросель і направити його на небо, якщо видно ареол навколо п'ята то будуть підвищені оберти. Повітря проходить через них. Берете знежирення п'ятак, по...
Вже 3 роки катаюся, все ідеально.
От відео детальне
Все також шнуром читається, що і через elm
Байпасний гвинт треба покрутити, він там зверху
Коли то говорили ніякі болти не крутити) Навіщо крутити і для якої мети?
Зробиш свої 750 обертів Тому що у тебе підсмоктування повітря з п'ята і рхх впоратися не може. Байпасний канал підкрути і менше повітря буде йти на неодружених як і повинно бути.
Що таке п'ятак? Як то можна усунути підсмоктування повітря?
На лансері яка ж заслінка як і на спейсі з мотором 1.3?
Та тільки розміри каналу рхх і заслінки різні трошки.
Тобто вони не взаємозамінні?