ось така картина з оборотами у мене
всім дякую за увагу буду радий будь-яким порадам.
Проблема з неодруженими
Взагалі коли купив авто проблем з машинкою не було, я як годитьсяпісля покупки вирішив поміняти масло і фільтра. Виїхавши з сервісувідразу зрозумів що з машиною щось не так неодружені трималися вРаєні 800 але іноді падали до 600 - 500 оборотів.Поїхав я з цієюпроблемою до майстра він вирішив що потрібно чистити дроссель іфорсунки накрутив оберти взагалі обороти стали 900 на ходу залипалина 1100 а якщо стояти на місці то 900 і падали до 50 поїхав додругого майстра він подивився що трамблер накручений на крайнюточку перевірив мітки ременя провозився 5 днів відключив лямбду ісказав напевно справу в лямбді якщо її відключити то оберти неплавають. На місці але з відключеною лямбдою вона не їденіфіга.Вчора я підключив роз'єм до лямбди і ось яка картина вонатримає хх 900 оборотів але ось на ходу якщо скинути на нейтралку взалежності від швидкості обороти залипають на 1500 - 200 докизрозумів майстер накрутив гвинт на дросельній на максимум осьдіапазон плавання і залипання обертів виріс а з відключеною лямбдоювони просто ковбасяться на 900) ще я до речі замінив гофру, яка йдез ДМРВ на ДЗ картина та ж. Народ підкажіть як боротися з цією бідоюдіагноста з фішкою під моїм роз'єм ніяк знайти не можу навіть наофіційному сервісі мазда немає такої фішки. > такий ось у менероз'єм
всім дякую за увагу буду радий будь-яким порадам.
всім дякую за увагу буду радий будь-яким порадам.
Коментарі10
Купи адаптер для діагностики ELM 327 1.5, він недорогий.
клапан холостого ходу почистити разом з дросельною заслінкою перевірити на помилки ! бігти від таких майстрів які говорять напевно лямбда зонд а напевно і ні, відрегулювати датчик положення дросельної заслінки, виставити запалення, перевірити мультим...
Може хто скаже як самому відновити мітки на шківу?
Нігтем по шківу пройдись., він у мітку і провалиться. Щоб убити мітку (а це виїмка в шківі) він повинен був об асфальт тертися. Коли знайдеш, витри ганчіркою і нанеси на мітку або крейду, або білу фарбу.
Ось воно як))) Млинець добре я те, досвіду ніфіга немає, а майстри то повинні були знати ((( тепер ясно які майстри ... Значить мітка є по-любому, буду шукати Спасибі!).
І ще, бувають різні шківи - з однією міткою і з двома, дивись уважніше. Найкращий майстер - ти сам, тому що для себе робиш, а наша машина хороша тим, що вміє прощати допущені помилки.
У мене така ж хрень була, вилікував налаштуванням болта на заслінці (в режимі з перемичкою і без), але є одне але, тепер неодружені обороти приблизно 600-650 (мають бути 750-800), але залипання немає. Виставити УОЗ не змогли не в одному сервісі (((( ...
млинець до речі у мене та сама фігня стробоскоп є ще радянський але мітку я так і не знайшов ... завтра поїду до діагносту але перед тим спробую з перемичкою гвинт покрутити
А датчик дпдз?
Стробоскопом потрібно перевірити і виставити запалення як належить, а то один покрутив, інший покрутив, а потрібно по стробоскопу, так точніше і правильно