Люди, хто може підказати по шківу на кондер. Машинка 0, 8 безкондея, відповідно шків пустує, є думка на його місце підключитигенератор сторонній.
запитання в тому, коли цей шків починає крутиться? не включений вінне крутиться, а коли ж він починає рухатися? Допоможіть, як цеорганізувати?
Як поєднати з другим геною це інше питання, зробити кріплення тежокрема тема.
буду вдячний за будь-яку підказку
Шків який на фото
Коментарі15
Шків колінвала під 2 ременя у всіх! Один крутить гену, другий - або кондер, або гідрач, або і те, і інше. Обертається він постійно!
Ууууу, це добре, залишилося підібрати гену та ремінь
шків подвійний і вони так скажуть весь час крутитися разом ... це на самому компрессорі електромуфта з'єднує компрессор і шків ...
Хм, там на двигуні зліва є шків, я тут думаю модет він від гідропідсилювача?
а хіба там не один ремінь обертає насос гідрачу і компрессор кондюха...
хз ...
Шкіф крутиться завжди. А навіщо другий ген?
Мало одного, надто слабкий, а на місце рідного з більшою віддачею проблема поставити
Навіщо більше?
для того щоб живити 2 шт. АГМ акумулятора
якщо ви маєте на увазі шків, який на колінчастому валу (сусідній ремінь генератора) то крутиться він завжди, власне як і генераторний)
Я розумію ще компресор кондиціонера на якому шків, і який управляється через електромуфту, але ти ж сам написав що кондера у тебе немає . покупкою айкону?)
Мля, ну хай буде шків на компрессор кондея, суті питання це не змінює. Є на двигуні вільний шків, я так розумію для кондея, ось його і треба запустити, а то гени штатного дуже мало, а є погана думка встановити Sundown Audio X-18 ... а айкон я купив і...
www.matiz-club.com/upload…06/1214474042_2-2-323.jpg Якщо ти про це що посередині, то це шків коленвала, і він постійно активний на заведеному авто.
Неееееееет, там ще один є, хоча моде він не від кондея а від гідропідсилювача?