Задній ступковий підшипник, наконечники в котушках, заміна мастила в дифі, редукторі.

Чергова заміна незрозуміло чого в спробі вирішити проблему 😅
Чую постійний гул у машині. Явно механічний.
На СТО діагностували ступичний підшипник заднього правогоколеса.
Замовили SKF оригінальний.Запчасти на фото:VKBA6655
Старий має таке ж маркування.
>

Основна складність при заміні, це не пошкодити датчик ABS, якийвитягти не вдалося.

Встановили новий підшипник.
Все гарно.

Гул не пішов, почали слухати уважніше.
Дійшли до висновку що це гуде диф.
Як виявилося в ньому масло потрібно міняти теж, але мені про ценіхто не сказав. Між СТО, вирішив замінити про всяк випадокнаконечники на котушках запалення.Всередині було трохи піску, ващепід капотом він тупо скрізь.

<
Причина заміни. На світлофорах просідають оберти дуже різко імаксимально низько. Встановив самостійно, зайняло хвилин 30

Короче приїхав на заміну олії в дифі та редукторі передньому.потрібно рівно 1л
Починаємо відкручувати пробку. Далі ллється стрімка жижа з тирсою, натякаючи на те, що масло там не змінювали ніколи!

Явно пахне горілим. Заливаємо туди 600мл олії. Після обкатки2000км, замінимо повторно, щоб вимити все гавнецо. Спереду всетрохи складніше. Розташовано все косо криво, масло потрібно вливатипід тиском. 300мл Коротке масло поміняли, гул не пройшов, прям чутияк у дифі чоти шкрябає. При прокручуванні заднього колеса.
До речі як це все влаштовано зсередини, можна подивитися тут:Щецікаве спостереження, захист бензобака терлася про важіль. Підклалишайбочку, зробили невеликий 5мм зазор. Дякую що дочитали, сподіваюся було корисно! Інстаграм з гарною машиноютут:instagram.com/rega_renegade