Днище, шумка и сабик

Поки всі нормальні люди на травневі свята садили картоплю, нюхалим'ясо на мангалі і годували комарів на базах відпочинку, я вирішивщо час боротися з іржею на днищі. Коли ставили сидіння від БМВвиявили два невеликих водоймищ під ногами у водія та пасажира (мабуть за зиму натекло з килимків) Звичайно ж точний ВАЗівськийметал вирішив що пора іржавіти і щосили приступив до цього процесу.дуже чекав теплих днів, щоб подолати цю недугу моєї улюбленоїтринашки.В результаті на травневих було вирішено, що вистачить цетерпіти :) іржі бій. Вбивцю іржі і всякий інструмент.Приїхав з усімцим добром на дачу і почав викидати шматки салону на природу:шматкиінтер'єру і мокра заводська шумоізоляція. :)
фарба злітає як пил
нові кріплення для сидінь іржавіли за пару місяців
іржавіємо потихеньку
дрібна іржа майже по всьому днищу

Ну а далі дриль з насадкою в руки і помчав:Коли все зчистив почавобробляти рідинами. Спочатку якоюсь хімкою від іржі, потімпогрунтував, потім промазав гарним шаром мастики. Фоткати вжеможливості не було, бо був по лікті в мастиці; ) На цьому практичнозакінчився перший день, і я напівмертвий поїхав додому на дідовійдев'ятці :)) "дякую за Дів'ятку"
На другий день почав займатися фігурним вирізуванням галасу.Застелив багажник, нішу під запаску, та й все днище до моторногощита. Зібрав салон без заводської шумоізоляції і виявив, що сталонабагато голосніше чути мотор і все що діється під капотом. Ки. І "стало краще" :))
Ну а потім встановили один довгоочікуваний девайс:активний сабInfinity Basslink! Чувак, дякую за допомогу; -)

займає буквально 15 см багажника
але відмінно виконує свою роботу
Ну а далі під нігерський репчик поїхали мити машину інасолоджуватися відпочинком та влітку
пінимося після траси

Усім купацо посони!