Заглушив EGR
Всім доброго часу доби! Ось і мене не оминула потреба проведенняданої доробки. Для здійснення знадобився накидний ключ на 10 (знятиакумулятор) і на 12 (для демонтажу самого клапана), а також шматокпароніту, що завалявся в гаражі.
фото із сайту avtoopt.in.ua<
Далі все гранично просто:скидаємо акумулятор, відкручуємо клапанЄДР, знімаємо стандартну прокладку і вирізаємо нову, але безпрямокутного отвору (інструкцій в інтернеті просто вагон).допрацьовану прокладку і сам клапан на місце.У фінальній частиніглушим болтом патрубок, що приходить на клапан ЄГР (деякі джерелапишуть, що можна і не глушити, але я перестраховався.) Прошиватитеж нічого не потрібно, бо у мене Євро-2 "чекенджин" не з'являвсязайвий раз. Фото процесу не буде, тому що не до них було та й нічимтам хвалитися. Відчутним, на низах авто стало краще відгукуватисяна газ, пропали іноді дергання, що іноді виникають при слабкомунатисканні педалі газу. +20 л.С. Не додалося, як деколи деякіговорять, але про зроблене не шкодую.






Коментарі2
Хоч євро 2 хоч ні, в мізках потрібно його відключати, тому що в ебу підрахунок повітря йде з розрахунком разом з робочим егр. А взагалі його краще було зовсім викинути і поставити заглушку і відглушити 2 трубки.
Вперше чую про програмне відключення на Е-2. Може й викину зовсім, але це поки не поспіхом.