Що відбувалося з машиною поки я шукав інший блок

Загалом, ще до того, як рідний блок циліндрів "помер", ланос встигтрохи покапризувати. Для початку лопнув кронштейн датчика положенняколінчастого валу (дПКВ), благо сталося це біля гаража і Великихвитрат часу і грошей не зажадало.В той же день при заміні тогосамого кронштейна, був відламаний роз'єм датчика тиску масла.Врезультаті під заміну пішов і датчик тиску масла.Посля цього япоїздив пару днів і машина встала надовго в очікуванні нового блокуСкориставшись цим, я вирішив розібрати салон, зняти ковролін іподивитися стан як кажуть днища, + до всього з моменту покупкинапружувала волога під водійським килимком (фото будуть нижче) Яквиявилося, у минулого господаря швидше за все текла рейка. З течієюперед продажем впоралися більш-менш, а салон мабуть нікого нехвилював (воно й зрозуміло, головне було — швидше продати, а тамхоч трава не рости). Зроблено боротьбу з "рижиками", але я очікувавгіршого. Цього року напевно вже салон розбирати повторно не стану, а навесні за наявності коштів планую ШВІ та повторну інспекціюднища. Далі буде…
Зламаний кронштейн ДПКВ
Новий кронштейн ДПКВ та датчик тиску масла
Ось так було відремонтовано трійник системи охолодження (не дійдутьруки замінити на новий)
Стан салону під ковроліном
Наслідки течі рейки (це все було в рідині для ГУР)
Зараз сальник трохи
Стан ковроліну до прання (після прання фото немає, але ефектпомітний відразу)
Заводська шумка? Була у ногах у водія, зараз — на смітнику.
Запчастини на фото:95961350