Усього потроху, нудний запис

Всім доброго часу доби! Цей запис зроблено більше для себе, нічогозахоплюючого чи нового з нього навряд чи хтось дізнається.Попереджаю:попереду буде багато літер.
> 1) Закупився фільтрами для ГБО і для майбутнього черезприблизно 1-1, 5 тис. Км ТО (масляний, повітряний фільтр і, звичайно, звична олія Elf Evolution 700 STI 10W-40 в каністрі 5л)Змінив сьогодні лише фільтр парової фази через відсутністьпотрібного шестигранника для заміни фільтра в редукторі, поки менеце не дуже турбує, тому що магістраль ГБО у мене пластикова інавряд чи фільтр рідкої фази вже сильно забруднений (на минуломуредукторі при заміні діставав практично чистий фільтр). Замінівсе-таки скоро бути, але деякий час покатаюся так.
2) Придбав на "деталях-зп" 2 пари роз'ємів тато/мама і новупроводку для бі-ксенону (стара містить масу зайвих скруток, що не єдобре).У новій без "колгоспу" також обійтися не вийшло через те, щоу мене 4 лінзи (2+2), а проводка розрахована на 2, відповідновиходів на блоки розпалювання теж 2. Довелося врізатися іпідключати ще по 1 виходу додатково (роз'єми люб'язно запропонувалавикористовувати старе проведення). Найскладніше було — зняти старупроводку і розібратися з новою установкою (я трохи не електрик).Вийшло не з 1 разу все чітко, а з 2. Я задоволений, тепер хоч знающо і де в проводці ксеноновій робилося і де можуть бути слабкімісця (привіт 2 скручуванням, без яких важко обійтися).
3 ) Внаслідок появи "тролейбусного" звуку поїхав на сервіс длядіагностики. Вердикт - прийшов кінець задньому правому підшипникуматочини. Замінили на новий фірми Сібспецдеталь (вибору не булоособливо, купив знову що є). Із хорошого:після заміни в салонізнову стало тихо. З не дуже приємного:задні колодки доживутьмаксимум до весни - незабаром доведеться міняти; помічено пристойневироблення на барабані, яку довелося прибирати токарю. Барабан щепоходить.
Усім рівних доріг, продовження слідує…

> Фото для того, щоб було. Інших фотографій просто немає.