Розряджання акум і розумна зарядка

З сигналкою акум в мене сідав десь за тиждень постою, але післяоднієї такої розрядки мусив прикурити машину, після того, два читри рази не міг завезти машину навіть після 2х днів простою, недивлячись що на передодні трохи покатався і акум мав бизарядитися.
Поміряв струм утічки, через 30 хв падає до 50 мВ і раз на 30 секскаче до 150 мв, думаю що це нормально з пандорою.
Поїхав міняти акум по гарантії, по дорозі подивився в торку напругув мережі і був в шоці, напруга на ходу падає навіть до 11.8 вольт, стрибає, потім при гальмуванні двигуном піднімається до 14.4. Якпізніше дізнався це так працює розумна зарядка з рекуперацією. Акумперевірили і він був живим, нагрузочну вилку тримає як новий.
Теж дізнався що в моїй машині має бути EFB акум, а я поставивзвичайний. EFB акум мабуть би краще переживав ці розумні зарядки бокраще переносить розряди і швидше приймає заряд.
Почав читати як вимнути цю супер систему рекуперації, щось нічоготолкового не знайшов але прочитав що цим всім керує датчик струмуна мінусовій клемі акумулятора. Зняв з нього фішку і вуаля, постійна напруга 14, 4 В, ніякі помилки не вискочили. Акум теперзаряджається нормально і сигналка на другий день простою показує12.4 В.