Доброго дня доби.
Питання "новачка".
на 88 з копійками тис. Пробігу, розвалився опорний буртикоригінальної GM помпи, і потрапив під ремінь ГРМ.
Звичайно — провернуло ремінь, і збилися фази ГРМ.
Це фото розпед-валів - при ВМТ по колінвалу (мітці на кожусі, шків- знято)
Питання ЗНАТОКАМ.
Двигун T18SED (старого зразка, там де распред-вали виставляються поВЕРХНІМ міткам на кожусі, а НЕ ДРУГ НА ПРОТИ ДРУГА. Фото зробленітелефоном, об'єктив телефону розташовувався ТОЧНО навпроти міток накожусі.
- Тиск у рампі не стравлював, але запобіжник бензонасоса витяг.
- Фішку з котушок запалювання - зняв. Компресія на холодну14, 14, 14, 14.5
На гарячу (гріл до включення вентиляторів) 14, 14, 14, 14
Може і пронесло.
Але ендоскоп шукатиму.
Коментарі7
Колінвал крутив, (на вивернутих свічках) нічого не відчув. Комресію - завтра перевірю.
А по мітках поставив перш ніж крутити? Рекомендую інший ремінь підкинути і так компресію міряти
Спочатку, покрутив за колінвал як було. Не підклинює. Потім, виставив по мітках (на цьому ж ремені) Покрутив. Не клинить. кожух (побоявся, що десь ще уламки валяються). Обвідні ролики покоцало — замінив. Замінив помпу і ремінь. Зібрав, завівся — наче...
Ну завівся, вже добре) Компресія покаже, на скільки все сумно, якщо все ж таки зустрілися поршні з клапанами.
Компресія на холодну 14,14,14,14.5На гарячу (гріл до включення вентиляторів) 14,14,14,14Тиск у рампі не стравлював, але запобіжник бензонасоса витяг.Педаль газу в підлогу.Може і пронесло.Але ендо шукати.
Покрути коленвал, помір компресію. Все стане ясно.
Випуск на три зуби, впуск на два. Перескакував у мене ремінь на два зуби на обох - клапана не дістало. Такий же двигун.