Ремонт Кузова частина 3

Коли вперше проводили огляд машини було помітно що праве заднєкрило робилося. Ми ще пожартували:«Цікаво, а який шар шпаклівки тамлежить», як потім виявилося, даремно жартували! Але про все попорядку.
Зачистили арку і виявили сліди ремонту, м'яко кажучи незграбного! до арки в кількох місцях сильно проіржавіло
Під аркою в трьох місцях були просто дірки
Враховуючи що купити задню арку можна тільки відрізавши її відіншої машини і тільки «Вовка » було прийнято рішення рятувати нашу.Акуратно по всій довжині арки ми зробили зріз, так що б можна булопроварити метал підкрилка. Відразу скажу фотографії ці не дляслабонервних)))! Замінили і проварили проблемні місця на підкрилціДля того щоб приварити зрізаний борт заднього крила, який бувпрактично зроблений заново, його потрібно приварювати до крила. Атам! Увага немає металу - там ОлОвО! І при розігріві воноплавиться
Машину швидше за все у 90-х ремонтували у Німеччині! Саме вНімеччині тоді рихтування вироблялося методом нанесення розігрітогоолова на поверхню, а потім йому надавали потрібну форму! Принагріванні олово потекло! Ми взяли пузу на роздуми і Поради здосвідченими! Власне два шляхи зчищати до металу олово або шукатихтось ще працює з оловом і робить такі речі. Об'їздивши всімайстерні в місті, хто колись щось подібне робив, ми дійшливисновку, що ця технологія так і залишилася в 90-х! Майстрів немає, когось вже дійсно немає, хтось уже не працює у зв'язку з похилимвіком, а хтось і не знає, що це таке — рихтувати автомобільоловом!
Вирішили край сточувати до металу і приварюватися.
Зачистили до металу кромку
Процес відновлення кромки
Лівий кут
Нова кромка
Правий кут
Вся Арка! Вийшло чудово! Головне, що робота була справді ювелірна!