Перші спроби упорядкувати інжектор.

Послу покупки машини не давав спокою її перевитрата палива. Ставшукати документацію по інжектору, в одній з книг знайшовдіагностику за миготливим кодом і описом всього інжектора. Так як велектроніці розумію став перевіряти все Насамперед було виявленовідсутність датчика положення дроселя, його просто не було, даліобеззброєно відсутність діагностичної лампочки в пеналі, коливирішив почитати помилки, після встановлення її сталося чудо вінпочав видавати помилки в миготливому коді., І як завжди лямбдазонд.Так як купити датчик було не реально то він був розібраний івідновлений.З датчиком лямбда пощастило, так як дістався робітникпри покупці колектора на розбиранні, так як мій був розбитий, іштани не затискалися як слід, постійно Після відновлення цихдатчиків залишалося одне питання це датчик положення дроселя, такяк купити його не вийшло, тимчасово прилаштував від жигуля.Післяцих процедур машина ожила, витрата увійшов взимку в 12 літрів помісту до цього могла з'їсти більше 15. Притому витрата дуже сильнозалежав від температури повітря. При більш ніж +4 тепла то в 10спокійно вкладався, а якщо в районі +20 і вище то і в 7 літрів.Хоча термостат працював завжди і машина прогрівалася до 85 за парухвилин під час руху.