Тек все літо радіатор, їздив на воді, прийшла зима, морози, почаввирішувати проблему. Першим рішенням було замазати радіаторепоксидкою, тому що в пайці я не дуже, точніше немає інструменту.
Все зачистив добре, залив епоксидкою, висохло, вийшло красиво іміцно на перший погляд. Так вся і відвалилася цілком! ))
Тобто, різний коефіцієнт розширення і все, капут. Кислота длялатуні, припій (краще легкоплавкий) Замість паяльника сталевезубило.
Дірка з'явилася біля верхнього патрубка, там була щілина, а колизачищав, вийшла ціла дірка. Тонким шаром. Паяв так:Лампою грівпатрубок, буквально за 3-4 секунди припій на радіатор вже тече, гріти далі не можна, так як можна розпаяти радіатор. Паяти кращелегкоплавким припоєм тому, що вам не потрібно гріти радіатор іменше шансів його розплавити. А антифриз чи вода у вас і так ніякйого не розплавить. Так от, паяється він можна сказати сам. Кидаємошматочки припою та акуратно гріємо лампою, "паяльником" я лишетрохи розрівнював припій. У важкодоступних місцях почав працюватизвичайною плоскою викруткою і все добре. Наклав досить товстий шар, мабуть 2 мм. Думаю, буде тепер міцно.
Лампа слабенька, якийсь бензиновий примус, але навіть йогопотужності дуже багато! Пофарбував місце паяння жаростійкою фарбоющоб не окислялося хоча б зовні.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.