Вирізав раніше цю банку, у мене вона була здоровенною, вся побита іпрогоріла. Щас прогоріла вже й труба до стану фольги, вирішивзамінити. Вже сучасну, невелика, за дорогу чіпляти не повинна.Післяустановки помітив значне! збільшення потужності у мотора.Педаль газустала набагато чутливішою! І я не плутаю, мені не здається, тофакт!
Мабуть у моєму старому переході (замість банки який) були сильнізавихрення і мотор не міг нормально видихнути, а тепер за рахунокрезонатора дихає легше.Тільки газ торкнешся, просто звіріє!
також з'явився цікавий резонуючий дзвін, коли даєш більше 4000.
Хомути поставив по 2 і все одно в місцях стиків є витоку, як я цітруби не забивав і як не тягнув хомути :( Сподіваюся, зі часомз'єднання закоптяться і самозакупоряться.
Ну звук начебто теж трохи приємніше став і рівніший.
Коментарі7
Якщо є зварювальний, можна купити комплект фланців 08 і наварити з'єднання замість штатних. із плюсів - з'єднання ставати гнучким, січ гази не буде. Я ставив на з'єднання штани - резонатор і резонатор - глушник.
дякую, цікава думка
Тільки потрібно перш за все приміряти і відзначити на зібраній системі, так як без підрізки не обійтися.
Якщо вся магістраль прогоріла/проіржавіла - можна вже від інжекторної машини поставити, там це все вже є. І діаметр труб більше. Отвір(я) під лямбду тільки заглушити.
Можна і так зробити)))
А я прогорілий резонатор обварив по колу новим залізом товщиною 0,8мм. Тяжкий вийшов! ))) Третій рік катаюся з ним. На підйомі, біля будинку — бетонний бордюр. Я третій рік цим резонатором за нього чіпляю. пофіг а ось бордюрчик поступово стає нижчим… )))
та я колишнім великим так бився, що штани рвалися)) Правда вони теж прогоріли вже тоді