Передня подушка двигуна

Передня
Задня
Бо з гальмами все нормально а вібрація залишилася причому тількипри гальмуванні зі спуску, увага впала на подушку двигуна, переднявиявилася тріснута, задня теж :(
На жаль фотки ближче зробити несуд, ями немає щоб зробити фотоближче
ось такий номер 21930-1G050 за фоткою схоже воно а також скопіююсюди принцип заміни:1. Машина на яму, на ручник, щоб некаталася.
2. Страгуємо 3 болта кріплення опори від підрамника + болткріплення опори до мкпп. (потрібно ключ на 14 і тріскачка з головоюна 14 і бажано подовжувач)
3. Ставиться домкрат під мкпп, зовсім злегка піднімаємо, до стануколи довгий болт з гайкою буде спокійно ходити.
4. Відкручуємо до кінця 3 болта кріплення опорти і довгий болт (див. Фото).
< 5. Опора виходить легко зліва від вихлопу, нова за зворотноюсхемою застрибує на місце.
6. Змащуємо болти і наживляємо, залишаючи по 2-3 обороти до повногозакручування, щоб у опори був хід.
7. Перевіряємо, чи вставлений довгий болт і чи накручена гайка.
8. Якщо все ОК, опускаємо домкрат і прибираємо.
9. Заводимо мотор, хвилини 2-3 тарабанить на ХХ, можна раз іншийгазонути. Потрібно для того, щоб подушка сіла на своє місце. Післяглушимо.
10. Обтягуємо усі болти з моментом 60Нм. (потрібний динамометричнийключ)

залишилася справа за малим замовити, знайти яму і поставити, судячиз драйву роботи на годину з перекуром)

>

Передня подушка це бляха, відкрутити її простіше простого, авитягнути потрібно мати терпіння, довелося зняти патрубок зрадіатора, витягнути вентилятор радіатора, відкрутити кріпленняподушки і з зусиллям вийняти її.
Задня подушка виймається без проблем, викрутити 4 болти івийняти.
Двигун можна не домкратити, він відмінно тримається на бічнихподушках.