Всем привет! ))
Може кому буде корисна ця тема, тому що мені б була корисна якбивона взагалі де то була ))
< /p>
Оскільки заміна головної пари на редуктор 5, 7 велика проблема, пов'язана з тим, що пари просто не знайти, так як їх давно зняли звиробництва, було прийнято рішення купити редуктор SRT на який єголовні пари)))
Проблема по встановленню редуктора SRT на 5, 7 ще полягає в тому, щопотрібно купити півосі і карданний вал і муфту з SRT так якконцевік на SRT 4 пелюстки, а на 5, 7 всього 3! 5, 7 на редуктор 6, 1))) як ніяк, а економія в 300 $ теж не мало )) Загалом, зняв я всюцю справу і вуаля, шліци на хвостовиках однакові, все підходитьбез проблем ))) так що, поки я не розкочегарю двигун до SRT абобільше, цей вузол буде працювати 100% нормально)))
< ось на фото хвостовик від 5, 7 і 6, 1
А ось хвостовик 5, 7 на редукторі SRT )))
br>
Коментарі13
Треба було за ці гроші купити розподільний вал і портувати головки)) А з коротким редуктором тепер витрата на трасі стане більшою. І мотор буде крутитися на ганебно високих для v8 оборотах. передачами різниця така, що останню передачу можна було і не...
так, хто сказав, що не буде змінюватися вал? ))) Якби Ви, стежили за моїм БП, то були б в курсі, що голови будуть з 6,1))) Впуск і випуск вже куплені з SRT і 90мм дросель теж буде )) Все йде за планом, як і належить ))) Зараз роблю пару, потім все ін...
Я хилив до того, що негоже нарощувати динаміку американцям короткими передачами і редукторами)) Це доля євроазитських пердосвистульок. Нам, американцям, потрібна люта потужність))) і начхати на редуктора, пари, аеродинаміку, вагу та інше)) було б кла...
Хто сказав?))) Американці ставлять пари 3.55 і 3.9 аж бігом, у них це нормальна тема)) заміна пари при тюнгу, це стандарт на будь-якому авто))
Корвет і Вайпер мені сказали, що у чистокровних янкі прийнято розганятися до ста на першій. А деякі підрики роблять при цьому аж три перемикання. Понтіак Гран Прі GXP теж підтакував їм))))
Та це все індивідуально, але судячи з американського форуму, ставлять багато )) динаміка від валу + пара, прихід просто шалений ))
Він поставив довгий редуктор. На SRT передавальне число 3,06 проти 3.63. У цифрах можу помилятися. Афтор, як їде, розгін гірше став?
Максон, вже поставив?
не не, чекаю пару)))
Цікаво! Молодчик
Цікаво. Я б також вчинив з метою економії. Але можна впіймати проблеми. Оскільки ти хочеш навалювати я б так не став робити. У моєму хвостовику на муфті вже надриви в місцях розтягування при крученні (сопромат). 4 кріплення роблять надійним з'єднання...
Ну так я ж написав - так що, поки я не розкочегарю двигун до SRT або більше, цей вузол буде працювати 100% нормально))) Зараз нічого не змінилося, двигун то сток))
Молодця!