Заміна датчика детонації + ТО

Вітаю всіх читачів!
цьому з машиною начебто нічого не сталося, динаміка, витрата, все внормі і без змін.Ну і звичайно ж я, одразу рвонув на СТО дляпроведення діагностики (а то мало...) На СТО мені озвучили номерпомилки... Я на жаль забув який був код, але суть у тому, щопричиною сигналу "чек" став датчик детонації. На СТО скинулипомилку, "чек" погас, я поїхав далі, але вже через 5 км " чек"загорівся знову. Пролопативши інтернет, я зрозумів, що можливі дваваріанти результату подій, або провід датчика детонації переламанийабо перебитий і питання вирішується ремонтом дроту, або сам датчикнакрився і тут потрібна тільки заміна датчика.
Наступного дня я під'їхав до умільців у сусідній гаражнийкооператив, там ми зняли фішку датчика, трохи прочистили її іпоставили все назад - "чек" пропав. Через 5 км. Почитали вінтернеті, датчик повинен видавати опір від 450 до 500 (щось таке), а у мене проміряли, воно скаче від 300 до 1500 і вище.Вердикт-міняти датчик.
Як я вичитав, процес заміни датчика передбачає зняття впускногоколектора, при цьому, рекомендують міняти відразу ж і прокладки навпускному. Датчик знаходиться між 2 і 3 циліндром якраз заповітроводами впускного.
По дізнавався ціни, датчик 1100 грн. (оригінал мазда) і кожнапрокладка по 150 грн (не оригінал) і тут я задумався. Віддати1700-1800 грн. Незрозуміло за що, адже машина як їздила так іїздить і як їла бензин так і їсть, взагалі, моєму обуренню не булокордонів, але я розумів, що міняти все одно доведеться, і я вирішивпросто трошки цю справу відтягнути на пізніше.
До речі, суть роботи датчика:у сукупності з даними від іншихдатчиків інформація надходить на «мозки», після чого йдекоригування роботи двигуна. У разі, якщо датчик несправний, «мозок»перемикається на аварійну програму і машина працює не так, якповинна.
4 прокладки і датчик — замовляв на екзисті. Під заміну датчикадетонації, я ще купив матеріали на ТО.
На заміну 10w40 ZIC залив Shell Helix HX8 5w30 (купував на Розетці)і за порадою друзів придбав масляний і повітряний фільтр фірмиNipparts (наче Японія).
Процес заміни датчика зайняв пару годин, найбільше проблем було зтрубочками та кліпсами, які доводилося акуратно від'єднувати, щобне порвати і не зламати. Після зняття впускного колектора, я трошкизасмутився, прокладки були практично нові і реально, їх можна було бі не змінювати, але, поки купив, то вирішили все-таки ставити нові.Після закінчення робіт, запустив двигун, працювати став трохитихіше, "чек" зник, все гаразд. Може, звичайно, це самонавіювання, але мені здається, що машинка стала швидше ...) За підсумками, хочуподякувати друга на Вову (ака < span> Spelcaster) таСлавку (ака ascoti) за надання гаража з ямою, інструменту, та знижки на купівлю розхідників. Окрема подяка томусамому умільцю з гаражного кооперативу який, по суті, і курируваввесь ремонт