Підсумок виконаної роботи влітку (ч.6).ТО та заміна зворотного клапана в масляній системі(06A103175).

З назви зрозуміло що мова піде про заміну масла, фільтра і т.П. Алеу кого є тріск в ГНЦ знають що можливо він через зворотний клапан вмасляній системі, який знаходиться в кронштейні масляногофільтра.Цей клапана на 1.8T не продається окремо, а йде в зборі змасляним кронштейном 06A 115 405 AH для якого не є запчастиною .двигун BFB) ось номер 06A103175. У мене якраз підтікала олія врайоні цього кронштейна, ну це була доля туди полізти, купивпрокладку, кільце і клапан.
Прокладка -06A 115 441 J
< Кільце під олію охолоджувач — 038 117 070 A
Клапан — 06A103175
попередньо злив олію і приступив до розбору
ось і клапан, брудно як то
> клапан -06A103175
старий можна сказати практично випав від туди, сидів не щільно всамому кронштейні, але на продування так само як і новийпритискався начебто однаково
06A 115 441 J
та фото засвічено але читаємо
> Запчастини на фото:3150000
так само замінив кільця ущільнювачів форсунок, ремкомплект доякогось ВАЗ на Бошфорсі, все що було у продавця
підійшли на Ура такі ж як оригн., корич. У впускний колектор, ачорний. В рампу
1119605910 комплект прокладок регулятора тиску vag, що було упродавця
старі вже відслужили своє, постійно мокро і в пилу посадкове місце, поки все ок-сухо
І так що маємо :тріск не пішов повністю але не такий і гучний якбуло. А якщо їздити кожен день і виключити простої по тижню товзагалі не помітно.