Не рекомендую повторювати нічого з нижчеописаного.
Перша частина
> Перша підторпедна проводка, яка була придбана, виявиласяєвропейською і на щастя після довгих прохань, розбиральникпогодився її прийняти назад, майже через місяць з моменту покупки.на повернення закінчується і ти залишаєшся з купою непотрібнихзапчастин, у разі, якщо встановлення та підключення — це єдинийваріант перевірки працездатності або відповідності. Потім у нашійгрупі t.me/Mazda3BM_BN_UA був знайдений інший розбиральник, який інадіслав мені проводку від BM USA BOSE, що означало, що потрібнобути готовим, що в автомобілі не буде звуку, і це можна виправити, але екран, клімат-контроль і безпека повинні збігатися.
Встановив і підключив все, навіть особливо не знаючи чогочекати.Машина ввімкнулась і навіть завелася.Радості не буломежі.
Перший запуск<
На приборці жодних помилок. Клімат контроль запрацював. І НАВІТЬКІЛОМЕТРИ З'ЯВИЛИСЯ.
У той момент здавалося, що це перемога. Екран не спалахнув — навітьне помітив. У мене його й досі не було. Може, так і треба). Неперевірив ще багато всього — теж не біда. Проїхавшись кількакварталів, стало ясно, що машина на ходу, помилок нових немає інавіть клімат працює. Спека/холод/ноги/обдув скла.
З того, що я зміг у перший день побачити з проблем:
— Екран не включається
— Юсб в підлокітнику не працює
— Обігрів заднього скла не працює
У принципі немає причини не поїхати на морько з собакою з Одесидо Санжейки (70 км у дві сторони). І тут у цьому, на щастя, ненайдовшій подорожі включаються двірники. Самі. На середнійшвидкості. Без попередження. Без зупинки. Навіть із моєю зупинкоюна узбіччі. Навіть із тільки включеним запалюванням. Вау. Скинувклему. Пару хвилин зачекав. Проїхав кілометр і знову вмикаються. Охяк же я себе смішно відчував у пробці. За цей день я дізнався, щоодного упорскування води вистачає на два проходи двірниками і що втакому темпі за хвилин 25 усі 4-4, 5 літри омивайки закінчуються.Краще б знав, де запобіжник двірників…
Так. Ну треба розбиратися.
Купив шнур, встановив форскан, побачив багато помилок, але подвірниках нічого.
На наступний день почав розбиратися в чому може бути проблема зекраном, так як було відчуття, що екран і usb повинні бути пов'язаніі помилка CMU була. З практичною допомогою від MazzyBoy ітеоретичної від новоїфату Рома припустив, що немає заглушки. Ядістав ГУ і з ліхтариком побачив, що чорний та сірий штекер беззаглушок. Ось і перший одвірок розборників і цієї новоїпроводки.
Зняв зі своєї старої проводки сіру та чорну заглушки та поставив унову. Заглушки поставив. Заводжу машину і… Запрацювало!
Екран з джойстиком та юсб заробили
Останнє я особливо не вважав за проблему, оскільки до цього бувготовий. Влітку обігрів заднього скла мене теж не особливотурбував, а ось із двірниками експлуатація машини була дужеутруднена. Тиждень пошуків, порад, катання з омивайкою нонстоп таопрацювання різних версій, від пошуку в ГУ налаштувань авторежимудвірників, до перевірки конструкції двірників. Результат нуль та явирішив поїхати до офіціалів. Досі смішно.
Рахунок на офіційному СТО
За 378 грн я вислухав який я молодець, що все встановив, отримавпереклад російською мовою двох помилок, які я із форсканом і такзнав. Рома раніше запропонував дістати запобіжник, щоб не мучитися, бо я взагалі хотів двірники зняти :) і я вирішив попросити цезробити на СТО. Електрик, який телефоном обіцяв вилікувати всіболячки, на жаль, не зміг знайти запобіжник двірників. З приємногоофіціали дали мені рамки на номер як подарунок з приводу першоговізиту, а по дорозі додому був дощ і мої двірники були в тему:)
Накопичилося багато справ так і я втомився від того, що машинамайже місяць не експлуатувалася і почав їздити без запобіжникадвірників, обігріву скла та музики. Цього красеня я пару разіввставляв, коли починався дощ :) Обігрів скла полагодився дужедивним способом. За порадою Роми скинув налаштування ГУ, до речікупленого у sergslim разом з екраном і запрацював обігрів. Можливочерез те, що у Сергія BN та панель управління кліматом інша заартикулом. Без поняття. Запрацювало і добре :) Через місяць їзди врозібраному салоні і без запобіжника повернулися до пошуківпроблеми двірників. Після продзвону всіх можливих ланцюгів міжFBCM, SSU, RBCM, PCM, вимірювань напруги, спроб перезаписати вконфігурації версію без датчика дощу, перевірки всіх запобіжників іреле, було вирішено перепаяти штекер С54 і С53, взявши його зістарої робочої проводки. Ці штекери знаходяться в коробочці білялівої ноги
червоні штекери — нова проводка, яку вирішено перепаяти на стару, зняту. Новий штекер відрізаний. Старий припаяний. Після того, якперепаяли С54 і С53 двірники заробили коректно, що не могло нетішити. І ми з моєю дівчиною та собакою поїхали в подорожУкраїною:Одеса — Вінниця — Івано-Франківськ — Львів — Київ — Одеса.Все працювало чудово та справно.
У центрі Івано-Франківська вирішив прочитати помилки. Раптом щонового. Правда на одній із вузьких вулиць Львова, захотівши впершеза пару місяців скористатися сигналом — він не заробив. До цьогоклаксон я не перевіряв, тому взагалі не знаю, коли він переставпрацювати. Швидше за все це пов'язано із заміною проводки і требабуде з цим розібратися. Але як сказав мій батько, який дужедопомагав мені в цій усій витівці: "я за 25 років жодного разугудком не користувався, так що не страшно, полагодимо".
У Києві я заїхав до Артема mazzyboy і він допоміг зі звуком. Самечерез цей візит я проїхав підлогу України зі старою проводкою убагажнику. Виявилося, що все було не складно, адже я не маюдинаміків у торпеді. Тільки у дверях. І якщо чесно, то я швидшеполінувався в цьому розібратися, знаючи, що Артем уже має досвід.Уся переробка зайняла години півтори та кілька проводків зі староїпроводки. Загалом машина зараз дуже змінилася внутрішньо. І можнапідбити підсумок під цією епопеєю. — Клімат-контроль — прикольнаштука. Але мені важко уявити ситуацію, коли знадобиться двозонністьу плані комусь холод, а комусь жара. Мені зручніше дзеркалами.Може, справа звички. Про неї пост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"
У центрі Івано-Франківська вирішив прочитати помилки. Раптом щонового. Правда на одній із вузьких вулиць Львова, захотівши впершеза пару місяців скористатися сигналом — він не заробив. До цьогоклаксон я не перевіряв, тому взагалі не знаю, коли він переставпрацювати. Швидше за все це пов'язано із заміною проводки і требабуде з цим розібратися. Але як сказав мій батько, який дужедопомагав мені в цій усій витівці: "я за 25 років жодного разугудком не користувався, так що не страшно, полагодимо".
У Києві я заїхав до Артема mazzyboy і він допоміг зі звуком. Самечерез цей візит я проїхав підлогу України зі старою проводкою убагажнику. Виявилося, що все було не складно, адже я не маюдинаміків у торпеді. Тільки у дверях. І якщо чесно, то я швидшеполінувався в цьому розібратися, знаючи, що Артем уже має досвід.Уся переробка зайняла години півтори та кілька проводків зі староїпроводки. Загалом машина зараз дуже змінилася внутрішньо. І можнапідбити підсумок під цією епопеєю. — Клімат-контроль — прикольнаштука. Але мені важко уявити ситуацію, коли знадобиться двозонністьу плані комусь холод, а комусь жара. Мені зручніше дзеркалами.Може, справа звички. Про неї пост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"
У центрі Івано-Франківська вирішив прочитати помилки. Раптом щонового. Правда на одній із вузьких вулиць Львова, захотівши впершеза пару місяців скористатися сигналом — він не заробив. До цьогоклаксон я не перевіряв, тому взагалі не знаю, коли він переставпрацювати. Швидше за все це пов'язано із заміною проводки і требабуде з цим розібратися. Але як сказав мій батько, який дужедопомагав мені в цій усій витівці: "я за 25 років жодного разугудком не користувався, так що не страшно, полагодимо".
У Києві я заїхав до Артема mazzyboy і він допоміг зі звуком. Самечерез цей візит я проїхав підлогу України зі старою проводкою убагажнику. Виявилося, що все було не складно, адже я не маюдинаміків у торпеді. Тільки у дверях. І якщо чесно, то я швидшеполінувався в цьому розібратися, знаючи, що Артем уже має досвід.Уся переробка зайняла години півтори та кілька проводків зі староїпроводки. Загалом машина зараз дуже змінилася внутрішньо. І можнапідбити підсумок під цією епопеєю. — Клімат-контроль — прикольнаштука. Але мені важко уявити ситуацію, коли знадобиться двозонністьу плані комусь холод, а комусь жара. Мені зручніше дзеркалами.Може, справа звички. Про неї пост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"але як сказав мій батько, який дуже допомагав мені в цій усійвитівці: "я за 25 років жодного разу гудком не користувався, так щоне страшно, полагодимо".
У Києві я заїхав до Артема mazzyboy і він допоміг зі звуком. Самечерез цей візит я проїхав підлогу України зі старою проводкою убагажнику. Виявилося, що все було не складно, адже я не маюдинаміків у торпеді. Тільки у дверях. І якщо чесно, то я швидшеполінувався в цьому розібратися, знаючи, що Артем уже має досвід.Уся переробка зайняла години півтори та кілька проводків зі староїпроводки. Загалом машина зараз дуже змінилася внутрішньо. І можнапідбити підсумок під цією епопеєю. — Клімат-контроль — прикольнаштука. Але мені важко уявити ситуацію, коли знадобиться двозонністьу плані комусь холод, а комусь жара. Мені зручніше дзеркалами.Може, справа звички. Про неї пост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"але як сказав мій батько, який дуже допомагав мені в цій усійвитівці: "я за 25 років жодного разу гудком не користувався, так щоне страшно, полагодимо".
У Києві я заїхав до Артема mazzyboy і він допоміг зі звуком. Самечерез цей візит я проїхав підлогу України зі старою проводкою убагажнику. Виявилося, що все було не складно, адже я не маюдинаміків у торпеді. Тільки у дверях. І якщо чесно, то я швидшеполінувався в цьому розібратися, знаючи, що Артем уже має досвід.Уся переробка зайняла години півтори та кілька проводків зі староїпроводки. Загалом машина зараз дуже змінилася внутрішньо. І можнапідбити підсумок під цією епопеєю. — Клімат-контроль — прикольнаштука. Але мені важко уявити ситуацію, коли знадобиться двозонністьу плані комусь холод, а комусь жара. Мені зручніше дзеркалами.Може, справа звички. Про неї пост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"- Клімат-контроль - прикольна штука. Але мені важко уявитиситуацію, коли знадобиться двозонність у плані комусь холод, акомусь жара. Мені зручніше дзеркалами. Може, справа звички. Про неїпост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
"- Клімат-контроль - прикольна штука. Але мені важко уявитиситуацію, коли знадобиться двозонність у плані комусь холод, акомусь жара. Мені зручніше дзеркалами. Може, справа звички. Про неїпост буде окремо.
— Мультимедіа — зручніше ніж радіо, але не настільки, щоб страждатина такий геморой. Тут швидше йдеться про потенціал у виглядітвіків, українізації, камери, парктроників, карплея. До речі, замовив картку навігації. Оцінимо. Ціна все-таки в 5 разів меншавід корплея. — Найголовніше — нарешті стали кілометри та літри. Цесама Перемога і це оцінять тільки ті, хто їздить у милях та галонах:)
Доробити кнопку відкриття багажника із салону . Вона вжевстановлена, але там здається один проводок до RBCM потрібнопротягнути. Секунду, а не за хвилину, доки знайду цей трос. Азаправник уже пішов. Всім дякую за увагу і допомогу. Було цікаво.Нікому такого не бажаю :)
Коментарі8
А чого не пригнав/купив відразу з норм комплектацією? Різниця то зовсім невелика, думаю набагато дешевше обійшлося б, ніж це доставляти самому)
Перша машина. Коли вибирав - дивився тільки на ціну. Зараз вже працюємо з тим, що є )
Доля любить сміливих 😉
Ого історія, не дай Боже!)))
Та в мене ж теж BM ... Але ГУ я тобі продав від BN, так як я ж собі залишив свій, а цей ГУ від екрану з рестайлу, який я собі замінив. Коротше збірна солянка. Ну от, у Києві до Артема заїхав, а у Львові до мене - ні (Ти щось нічого не написав про змі...
Та я ж був у Львові. Навіть писав, але не нав'язувався, тому що ти тоді половину машини додому переніс і впевнений було не до мене) За конфігурацією я грав з одним осередком Rain Sensing Wiper Disable/NA. це так, було пальцем у небо.
А це не змінював у IC?
неа