Розвію міфи (Частина 1)

Всі думають (як і я навіть раніше), що маленькі машинки як мояМаздочка створені тільки для доріг, і найменше безжорожа для нихжах…

<

Так, на дорозі вона веде себе чудово, добре кермується, відміннігальма, валить, як погана, але щось не те…

Дорога це її звичайно ж )
Все красиво і лаконічно на трасі)

Але найцікавіше починається тут, при з'їзді з траси)

Ми їдемо додому)
Додому, до хати)

Її ралійне коріння дається взнаки, машинка так і проситьсяпроїхатися бездоріжжям, у її рідну стихію)

Ралі)

> Часто існує думка, що у даної Мазди низький кліренс, але віндосить великий, черконутися потрібно примудритися, або не встежити, куди і як поїхати ... У поєднанні з короткою базою і малою вагоюмашина є взірцем прохідності передньопривідних машин. >

Кліренс, як кліренс) Нива і все.

По полях вона проситься гнати кілометрів під 60, веде себе чудово, ніяких проблем немає) Хоча мені хотілося під 80, так якось стрімкостало ... Спробую в інший раз) Тут вона як риба у воді) Єдинийнедолік - це пил. Машина, диски, скло - все в пилу. На швидкості 60км/год за нею шлейф, який дає тільки позитивні емоції) Почуваєшсяяк на перегонах)

Все в пилу)

Їхати по обрубках асфальту також одне задоволення, машина м'якаі сховає все) Коли підправим колесом був асфальт ...
, що не Hummer, але себе не дасть)

Кут? Ні, не кут) Кут? Ні, точно не кут) Ще одна перевага довжинипрактично в 4 метри - це її можливість розвернутися в будь-якійпопі ... Виїде де завгодно, і як завгодно ... Хоч у місті, хоч набездоріжжі. >
Розвернемося, не проблема)

Частина міфів розвіяна, для мене в тому числі) Іншу частинупостараюся викласти протягом короткого часу)

>

PS Я чудово розумію, що вона не позашляховик, але як длямаленького хетчбека показники відмінні…