Вакуумний насос.

Всі стандартні проблеми пасатів.
Вакуумний насос всім давно відома болячка цих машин.
Яксь заглянувши під капот побачив масляну пляму на джгуті проводівпід масляним насосом.Ну тут все відразу зрозуміло і шукати проблемудовго не довелося =)
Насос можна поміняти на новий (ціна приблизно 150-180$) ну абоспробувати його обслужити.
< Запчастина вкрай проста і виходити з ладу там до путтянічого.
Для ремонту потрібно буде купити одне кільце ущільнювача і 3 болтакріплення.
Купуємо це.
< p>
Так само відразу потрібно запастися герметиком( хорошим) ібудь-яким очисником для карбюраторів у спреї.
Відкручуємо від двигуна> Головне бути обережним з трубками іпатрубками поряд.Легко обламати і потрібно буде дуже довго і нудношукати їх на розбірках.Ось такий вид зі зворотного боку.Знімаємоверхню кришку і розбираємо його.
кришка
основний корпус з безглуздою гумкою у якої немає аналога. Ще єклапан з ущільнювальним. Його по-доброму потрібно теж замінити, номери його не знаю. Думаю просто методом підбору можна легкознайти =) Основна проблема наносу полягає в тому, що дає тектиущільнювач його верхньої кришки. І начебто все дуже легко, алекупити його окремо від насоса неможливо. Тому акуратно дістаємостарий, перемиваємо і садимо назад на герметик. Далі додаємогерметика зверху, але тільки по зовнішньому краю, щоб герметик непотрапив усередину корпусу. Так само герметиком треба пройтисямайданчик для болтів верхньої кришки (ну це для впевненості)
Зібравши корпус дати йому трохи часу для висихання і встановитинасос на його рідне місце =) пропала, стежитиму за ним. Якщопроцедура не допомогла, то треба змінювати агрегат.
Ціна питання вкрай проста герметик 10$+ очищувач 3+ ремкомлектболтів і резиток 10.
Підсумок у 25$ вийде ремонт. Але можна і дешевше якщо заощаджувати, але думаю заощаджувати на цьому не варто =)