Довго шукав підходящий варіант, перебрав купу карбів, і тут меніпопався карб від 200-х вольво, рідний солекс для движка 2.1. Так яку мене є перехідник на солекс карби, я вирішив по експериментувати, тим більше ціна не велика, цікаво що з усього цього вийде Машинкамені взагалі прийшла зі звичайним жигулівським семерочним карбомДААЗ-ским. У солекс 21073 від ниви тайги 24х26, що всі радять.
не щось наплутав, на жигулівському карбі ніяк не можуть бути більші за дифу 32/32 це розмір камер, і то на одному озоні або всіх солексах, а не диффів, там вони 22/25 або 23/23, якщо тільки не колгоспений кривими руками до цих розмірів
ну це марення, враховуючи всі нюанси, купувати старе гівно, замість того щоб взяти правильний новий карб (солекс але для волги наприклад)? як ти збираєшся налаштувати цей карб на свій мотор? де знайдеш жиклери наприклад? без цього їздитимеш на кляче!...
Він був узятий за копійки, чисто для експериментів, а раптом. Не сподобатися поміняти завжди можна. Карб вже налаштований на мій мотор, тому що знятий з вольвівського движка, де об'єм менше на 0.2, різниця не суттєва. Жиклери від класики підходять .
Вперше такий зустрічаю. До цього мав справу з Solex 34/34a-ad-cd.net/65cd078s-960.jpg Знаючи проблеми Пірбурга та його заморочену систему холодного пуску, хочеться вірити що з твоїм все в порядку. Начебто на цьому простіше. Ще пам'ятаю брав карбюрато...
Коментарі20
не щось наплутав, на жигулівському карбі ніяк не можуть бути більші за дифу 32/32 це розмір камер, і то на одному озоні або всіх солексах, а не диффів, там вони 22/25 або 23/23, якщо тільки не колгоспений кривими руками до цих розмірів
може бути, але так як я взяв двигун у зборі з інжектором, мене тяга до карбів відпустила)
ну це марення, враховуючи всі нюанси, купувати старе гівно, замість того щоб взяти правильний новий карб (солекс але для волги наприклад)? як ти збираєшся налаштувати цей карб на свій мотор? де знайдеш жиклери наприклад? без цього їздитимеш на кляче!...
Він був узятий за копійки, чисто для експериментів, а раптом. Не сподобатися поміняти завжди можна. Карб вже налаштований на мій мотор, тому що знятий з вольвівського движка, де об'єм менше на 0.2, різниця не суттєва. Жиклери від класики підходять .
За скільки взяв цю весч?
Взяв у одноклубника, він віддав за 300 грн. Цей Карб йде штатним на Вольво 200-х моделей на двигун 2.1
я думав солекс це чисто наш винахід
хах колись я теж так думав, але закордонних солексів виявляється купа)
Вперше такий зустрічаю. До цього мав справу з Solex 34/34a-ad-cd.net/65cd078s-960.jpg Знаючи проблеми Пірбурга та його заморочену систему холодного пуску, хочеться вірити що з твоїм все в порядку. Начебто на цьому простіше. Ще пам'ятаю брав карбюрато...
Та я так само, але заради інтересу спробувати. Та й карб начебто у відмінному стані, принаймні так каже одноклубник)
А ну тоді зрозуміло. Так-то у всьому іншому, простий карбюратор, на такому їздити і їздити
та й на двигді 2.1, на ньому витрата була змішана 8л./100км. Цікаво скільки в мене вийде)
ех, я вже давно такі числа забув)))
А скільки в тебе їсть?)
так я думаю десь 15-17 судячи з відчуттів. по пробках пересуваюся
Оу.багато як то.Ну на жигулівському карбі у мене виходить 12, на змішаному витраті в 10 вписуюсь)
Багато. Проблеми присутні в карбюраторі та запаленні
Оу.да сам зараз трамблер зняв, з ним знаюся.
А який трамплер стоїть?
з датчиком холу.