датчик температури одноконтактний на прибирання
при прогріванні машини до 80-90 градусів, стрілка на приладціпоказує менше половини шкали.Думав, що винен датчик, тому що призамиканні клем на корпус при включеному запалюванні, стрілкапіднімалася до краю.Заміряв напругу на клемі, було 10в.Але, коликупив новий датчик, то виявилося, що опір він показує точно таке, як і старий! при 25 градусах опір у нього 1000ом, при 70-450ом.Ядумав, що показання повинні бути такі, як і на 2-х контактному, виявляється, що НІ! 10в! може повинно бути 12? хто в курсі-напишіть.Укого як?
хочу доповнити., я виявив, що температура на приборці сталапоказувати нормально! в чому прикол, я не знаю.Але це так.






Коментарі5
в приладці для датчиків палива і температури стоїть свій випрямляч на 10 В, щоб виключити коливання напруги в бортовій мережі на роботу показометрів датчики якраз і надходить 10 Ось подивися цікаву статтю dlszp.ucoz.ru/news/volvo_… -03-21-101
шукай проблему в дроті що йде на приладку, можливо підкорочує на масу може і окислення латунних барило в приладці, через які йде сигнал на сам показометр
дякую.
ось.
Дай номер датчика, що купив? Сьогодні заміряю скільки на проводі вольтаж, відпишуся