Вольвоводи! відгукніться! потрібна порада!
Всім доброго часу доби! потрібна порада.У кого вольво 440к, об'єм1.7, 89-го року, двигун B18F.Багато писати не буду, щоб не збивати зпантелику.Цікавить чи є у кого така трубка паровідвідна нарадіаторі? і як вона підключається до розширювального бачка? -Різному.У одних, як у мене, вона зовсім заглушена, в інших йдепрямо в розширювальний бачок, а у третіх взагалі підключена черезтрійник разом зі зворотним шляхом до розширювального бачка.Ось і яхочу зробити такий трійник, щоб гази/повітря/виганяло з радіатора врозширювальний бачок. Як у кого, підкажіть?
Коментарі13
Свого часу зняв її і поставив звичайний шланг . Так і валяється . Причина була в поламаному штуцері
дякую, звичайно за відповідь, але немає вже цієї машини.
бл ... ть! саме ця хреновина у мене вилетіла, коли я морду розбирав! Велике спасибі, допоміг!
Може вона провертається
Думаю проблема десь у цій заслінці!
ось у тому й справа ... долізти-геморой ... добре, буду дивитися заслінки. дякую.
заслінка механічна-не вакуумна.
Значить потрібно дивитися до заслінок, але там же долізти це жах. Спочатку тяги можна посмикати.
Може й у заслінці якщо перемикається пічка вакуумом. Може діарагма десь пробита.
її, нагрівається зашебісь! і дме сильно! ось тільки холодним повітрям ...
Погано прогрівається або погано дме? А то у мене погано дме - грішу на забитий випарник.
ну я так теж собі зробив. ця трубочка / обратка / йде з радіатора. а у мене йшла з обратки печі. у мене виходить зараз двигун прогрівається нормально, патрубки на печі обидва гарячі / значить грубка працює /, а дме холодним повітрям! може причина в з...
У мене 2.0л. І виглядає ось так