Хлопці, Підкажіть, машина працює нормально, заводитьсянормально, але покатаєшся буквально годину і при автоматичномувключенні вентилятора охолодження машина починає глухнути, Колисаме сам включається автоматичний вентилятор охолодженнярадіатора.
Че за херня?
Хто з таким стикався?
Поставив на машину "штурман5" для того, щоб подивитися зарядбатареї.
p>
Завів Я машину, подивився на цей штурман 5, зарядка батареїпоказала 13 і дев'ять, що гарантує і несе за собою відмінний зарядбатареї, тобто генератор працює добре і рівно, тому що вінстабільно показував 13 і 9 і не стрибало на ньому напруга вниз абовгору. Коротше кажучи, питання таке до досвідчених знавців, колиїду за кермом і бачу заряд від генератора на акумулятор 13 ідев'ять, це відмінна зарядка, але при автоматичному включеннівентилятора охолодження заряд батареї показує 8 і машина глухне, садить акумулятор і машину не можу завести. Тому що акумуляторрозряджений.
А тепер питання до "знавців"
Що це може бути?
PS Максиму Поташову за підказкою не дзвонити
Коментарі9
А запускається двигун легко? Якщо так, то струм споживання вентилятора дуже великий, знімати дивитися і міняти, якщо помер
Запускається легко, працює нормально, зарядку позує 13,9, а коли вмикається вентик, то заряд показує 8 або 9 і машина глухне
Значить у вентиляторі проблема, знімати дивитись. Можна ще подивитися масу приладки під торпедою, але це навряд.
Перевірити споживання вентилятора, чи від руки легко обертається?
генератора повинно вистачати щоб працювати навіть без акумулятора працювати, так що акумулятор не причому. Почистити треба всі з'єднання товстих проводів плюсу, та й мінуса теж. для амперів потрібна товщина дроту. жилці важить.
Ок, подивлюсь
Міняй акумулятор!, якщо на холодну вольтметр показує 14В або близьке до того, то і генератор і регулятор працюють відмінно, а якщо твоєму акумулятору більше 3-х років, то взагалі 100%
Не знаю скільки акуму, взяв машину вже з ним
Швидше за все акумулятор. Це 80%. І реле заряду - 20%