Troit at XX
Ранок. Завелася норма, оберти 1200 потім 1000 стабільні. Виїхав.Проїхав пару км ґрунтовою дорогою, переключилося на газ (коштуєтемпература 50). Через 5 км під'їжджаю в перехрестя, нейтраль, заглухла... Дивно! Заводжу — завелася.Тахометр спочатку на 800 потімпідскочив на 1200 і заглухла.Хм...А че таке? .. Знову завів — ізнову заглухла! Далі їхав з перегазовкою на ХХ.
Приїжджаю на роботу, підключаю ноут до газових мізків, бо на нихперша думка впала, заводжу на бензині, чую — двигун троїт, корекціядовга 14%, коротка поповзла вгору на 27%, і коли піднялося на 27%, двигун перестав троїти і працював рівно. Стрілка впала вниз, ізнову почало ковбасити двигун і стрілку.Корекція коротка цього разупіднялася на +37%, обороти вирівнялися і загорівся чек. Дні.
Після з'явленого чека на неодружених на бензині легенько натискаюна газ, стрілка піднялася до 1300 оборотів. Тисну педаль далі, десь20% натискання пройшло, а тахометр на місці! До цього помічав що нанеодружених після старту двигуна на оборотах 1000 двигун як тонестійко працював. Стрілка стрибала 900-1000 об., але післяперегазування працював рівно, або після 10 такої нерівномірноїроботи все заспокоювалося. Де копати? Заслінку мити? В принципі єрідина для чищення.
ДМРВ? для нього немає нічого, чи він він?
Коментарі3
Як вони себе проявляли? Біднили суміш? DAS із цим проблем не знайшло
Я на діагностику тоді не заганяв, була злива сильна, їхала з Криму з сім'єю, постояла година, котушка просохла. Поїхав із зупинками далі, при заїзді в калюжі знову джеки чан вискакував і движок дивувати починав. Доїхав додому, тупо зняв котушку , поб...
А не дивився котушки високої напруги? Або нові стоять? У мене аналогічне було, від корозії тріснув пластик котушки і пробивало. У сиру погоду їздити було проблематично. Після заміни, все бл. навесні заглючила, поставив відремонтовану-другий рік-Ок.