І ось пройшли практично 10к пробігу від моменту покупки. За цей час- фактично вкладень в автомобіль не було, все робилося або своїмируками або за зовсім копійчаною ціною.
Заодно із заміною розхідників вирішимо приділити увагу переднійпідвісці — з'явилися невеликі стуки та зайві звуки на купині.Таксамо з'явився невеликий люфт у кермі, але поки не критично.<
Під ТО було заздалегідь придбано багато чого:
1762002 009, 1761902 009
Кульні опори по обидва боки.
Сайленти передні та задні в важелі.
3405201 009
Стійки стабілізатора.
3818101 009
Свічки 3-х контактні.
< /
NGK BKUR6ET-10 2397
/>
Повітряний фільтр.
Denckermann a140012
Масло Aral. Багато хто каже, що при таких пробігах вже варто лититільки таке. Датчик тиску олії — брав виключно по фото найдорожчийаналог. Такого оригіналу жодного разу не натрапив. У проводкуначебто не лізли саме там, але у всіх таких моторах на шкодах, щомені зустрічалися були датчики на 2 дроти — тут на 1. Старий датчикпотік по корпусу, але і цей особливо довіри не додає.
Vernet OS3528 - Vernet OS3528 - Всі робили і ставили люди зvic-service що біля Києва. За цінами цілком ок, адекватний електрикзмінив свічки без зняття колектора що рідкість для такого мотора.Пишу цей запис вже після 3000 пробігу, так що можна залишити якийсьвідгук про підвіску що зібрали:
— пішов стукіт стабілізатора
— у повороті менше крени в сторони
— стало набагато м'якше їхати поганою дорогою
< br> — стала набагато бадьоріше їхати
— ДДМ поки що живий)
Плани на наступне ТО — олія в коробці, ремінь навісних агрегатів таролики, кермові тяги (теж буде LEMFÖRDER).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.