Доброго дня доби!
І так, перше що потрібно зробити для того, щоб поставити машинку наукраїнський облік після проходження митниці — отримати сертифікатна пересування дорогами загального користування Якщо простимисловами — пройти перший і останній техогляд на території України.легальний і практично легальний.
У першому варіанті — їдемо до інституту (у Києві цеДержавтотрансНДІпроект на проспекті Перемоги 57; знаю що є ще такі, але цей "найпопулярніший") Якщо у вас немає проблем із проходженнямтехогляду - лампочки в поворотах жовтого кольору, всі ок з вихлопом (перевіряють на викиди), гальмами, немає сколів на лобовому та наоптиці, є і працюють всі ремені та подушки, немає тонування наоптиці та лобовому та інше.Детальний список параметрів перевірки єна мережі та його легко знайти Якщо ви впевнені, що пройдете завсіма параметрами — сміливо їдемо туди, платимо 2200 грн з усімазборами і отримуємо сертифікат. Є проблеми — треба звертатися незовсім до інститутів, а до більш приватних підприємств. У Києвітаких багато. Вартість звичайно вища (3500-4000 грн), але тут 100%гарантія отримання сертифіката. Вони можуть заплющити очі на деякіпункти перевірки. Знаю що так робити не можна і що це погано —але що є.
Я якраз користувався 2 варіантом. Все-таки гарантія в отриманнісертифікату — коштує своїх грошей, тим більше що я знав, що моямашина має деякі проблеми. 2) Скіл на задньому ліхтарі
3) Не зовсім зрозуміла ситуація з вихлопом. Мірав на сервісі —катів там уже давно немає і вона смердить безбожно. 4) Права фаравід праворульки. Промені світла сліплять зустрічку. При покупцінавіть не замислювався що так може бути і не перевіряв. Але цетриває час. А хочеться все швидше зняти червоні номери, а то нашаполіція щоразу запитує за них і страховки на транзити дорогі. За 3дні. Якщо комусь потрібні контакти — пишіть у коментарі, з радістюподілюся. Досить приємні хлопці, кажуть усі за фактом і зовсімкінчені машини не пропускають. При мені таксишну тачку практичнобез номерів звернули… Ось результат:
Коментарі6
Капець, я робив у Запоріжжі за 2700. Теж довелося пройти сім кіл пекла з цією розмитненням.
Я вважав, що заплатити трохи більше і не морочитися з усім - це найкращий варіант
У нас одна контора, шарага. Ніхрена в авто не дивилися. Для виду ховали машину в гараж на п'ять хвилин. І нічого там їй не робили. Бо там і обладнання у них не було ніякого.
Я проходив більш чесну схему. Дивилися все до чого могли дотягнутися. Саме вони знайшли що фари у мене не благосні і попросили поміняти, але це не стало причиною відмови від сертифікації). Не змінювали тільки вихлоп, оскільки у них не було спеціаліст...
Чому перший і останній ТО? Збираються знову ввести обов'язковий ТО для всіх автомобілів.
я сподіваюся, такого не станеться...