Як Гліб капіталку light на Mazda 323F BA робив: Частина 4. Тягнемо час.

**/

Фаза 6.Як потягнути час.
Отже мені потрібно було якимось чином потягнути час, т.Е. К. Насервісі - це найцінніше.Будь-який бокс який простоює - це апріорівже не правильно, робота повинна бути завжди.Тому, щоб мою ластівкуне виперли за двері, я знайшов їм роботу, так... Багатороботи.

Мною план був такий, крім капітального ремонту, у мене назрівалидрібні "проблемки", які я збирався пізніше усунути одним махом, зокрема це була перевірка ходовки, а також електрики. Алевраховуючи той факт, що мене попередньо нагородили 50% знижкою нароботу, я подумав, що вона поширюватиметься на будь-який вид робіт, не тільки на проведений капітальний ремонт, тому чомусь менівідразу заодно і не перевірити інші вузли, і в у разі будь-якихнесправностей — усунути їх за мінімальною вартістю, адже хто знає, може наступного разу мені такої знижки вже ніхто не дасть. Зі свогоскладу (крім кілець, які як ви пам'ятаєте тепер їдуть до мене здалеких ОАЕ) та йду до хлопців із сервісу. Я відразу їм говорю, щотут усі запчастини, крім поршневих кілець, яких немає на складі іповинні незабаром приїхати, т.К. Я їх замовив і пропоную їмоглянути всю ходову. Хлопці погоджуються і відпускають мене.

Ходівка.
На наступний день природно мені дзвінок — "приходь, розкажемо, щота як". Я приходжу і мені оголошують, що з ходівкою в принципі вседобре, ніяких серйозних болячок не повилази, єдино, що тисяч через5, можна буде поміняти сайлентблоки - а так претензій немає. Менеце одночасно і порадувало і ввело в ступор, природно мені булоприємно, що машинка в хорошому стані, але в той же час я розумів, що в даному випадку потягнути час не вийде, тому що це не так.лагодити по суті нічого. Тоді я й кажу, мовляв, хлопці, ну тодіподивіться і всю гальмівну систему, щоб я повністю був спокійний.Мене знову відпускають.

Тормозна система
Після аналогічного дзвінка, як і днем ​​раніше — я знову приходжуна сервіс . І тут на мене вже чекало хоч щось. У гальмівній знайшлисправжні недоліки і порадили мені негайно їх усунути. Я природнонавіть не думаючи погоджуюсь, адже по суті це мені іпотрібно./>
-поміняти гальмівні циліндри, гальмівні шланги
-так само потрібно було купити ремкомплекти супортів, і природногальмівну рідину
-заодно раз міняю колодки сказали підтягнутий ручник, він до речіреально в мене ослаб, я це помічав.

Я йду до себе за запчастинами, все забираю і приношу назад домайстра (за запчастинами- всі номери та бренди будуть доступні востанній запис блогу, що відноситься до даного "циклу") "). Т.К. Цебула субота, працювати вже ніхто не хотів, і мені сказали, щозроблять усе у понеділок. Що б ви розуміли — у вівторок уже був битиждень, як я замовив кільця. Як тільки майстри полізли до цьоговузла, мене почали відвідувати дуже цікаві думки. Я вже давнозамислювався про купівлю нових дисків, а також підходила черга дозаміни літньої гуми. Цим природно я б ніяк час до ладу потягнути незміг, але мені захотілося, щоб машинка після таких "внутрішніх"змін, хоч якось і зовні змінилася. І я почав обирати. Благо заразкупу порталів з продажу шин і дисків, та й ми самі ними те саметоргували раніше, тому в принципі трохи я розбирався. Особисто моїспостереження:диски і особливо гума дуже прискіпливі до місця, девони зберігаються. Дуже багато магазинів нехтують умовамизберігання, що рекомендуються, не витримують потрібнийтемпературний режим і вологості, не використовують спеціалізованістелажі, а зберігають їх чисто на піддонах, багато хто неперевертає шини кожні 3-4 місяці змінюючи точку опори, як церекомендується, а так само можуть спокійно продати виставковийекземпляр, який знаходився на відкритому повітрі без навісу понад 1місяць, хоча це все прописано чітко в ГОСТах, і правила по сутідуже прості, але навіть їх у нас якось намагаються ігнорувати. Томутим же інтернет-магазинам у цьому випадку я не дуже довіряю, я небачу реально - як зберігалися ті чи інші зразки, тим більше майжевсі інтернет-магазини, навіть ті які знаходяться у вашому місті -все одно намагаються заощадити, і намагаються вмовити вас отриматитовар на складі Нової Пошти (україна), і тим самим зменшуючи своївитрати на транспортування, а поняття "самовивіз" деякі простоігнорують. Але єдиний плюс, який можна розглянути в таких випадках, це те, що можна заздалегідь переглянути всі можливі на ринкиваріанти, почитати відгуки, вибрати точну модель, а потім уже їхатиз точними даними по магазинах в місті або по автомобільних ринках -подивитися де зберігалися шини та вибрати хороший, якісний зразок.Таким чином я і зробив. До вибору дисків, як і шин я підійшов дужевідповідально. . Я перечитав сотні сторінок на форумах, купуоглядів, переглянув безліч відео-роликів, вступав у затятідискусії, обговорював бренди зі своїми клієнтами, питав поради узнайомих майстрів. Повірте — витратив дуже велику кількість часу.Мало того — на пошук тих екземплярів, які мені подобаються, а такожна пошук їх тільки вже у себе в місті для візуального огляду. Томудля всіх відразу це мій усвідомлений вибір, я його прийняв, непотрібно вступати зі мною в суперечки про якість бренду, я все одноне реагуватиму на них. Я свою покупку зробив і більш ніжзадоволений. Свою думку висловлювати я, природно, вам не заборонитине можу — можливо буде комусь іншому цікаво. Сподіваюся може бутимій вибір комусь те саме буде до душі, і я від цього буду тількирадий. Так само хочу всім нагадати, що при виборі дисків незабувайте на реально важливі параметри:Діаметр центрального отвору(DIA), виліт диска (ET) та ширина диска (вказується вдюймах, для переведення дюймів у сантиметри, значення в дюймахнеобхідно помножити на 2, 54 см.), ну і так само на болти(PCD):відстань між болтами, кількість і довжина. Знаю деякікупують диски тільки після того, як вони виглядають, а потім вже умайстра стикаються з труднощами по їх установці. Більшість з нихможна усунути, як у прикладі з параметром центрального отвору –можна використовувати спеціальні перехідні вставки, але в тому жвипадку зі сталевим диском – таке не допускається апріорі. Хоча убагатьох майстрів існує думка, що необхідності в «центрувальнихкільцях» немає жодного сенсу, окрім як віджати гроші з покупця. Алепро це можна говорити довго — і мій блог не про це так точно.

Тож мій вибір:
Диски:
Ціна:4x100 R14 W-5.5J ET-39 Dia-56.6 Skad-Pantera. Ціна:5200грн.

Skad Пантера
Шини:
Белшина Бел-254 Artmotion 185/65 R14 86H. Ціна:2600 грн.
Біл-254

Я витратив день на їх пошуки, знайшов точно ті, які заздалегідьобрав, перевірив їх відразу на місці шляхом пильного огляду іприродно придбав. Наступного дня, я одразу з ранку пішов у сервіс іпопросив, щоб після роботи з гальмівною системою не одягали старідиски, а почекали, т.К. До мене їдуть нові. Таким чином, моюмашинку не виставили б навіть на 1 день на вулицю, а я б виграв щедень. Так і сталося. Наступного дня я привіз нові шини і диски, імене "перевзули". Під рукою іншою не виявилося:

На обновках.

Мій план працював — мені випадало тягнути час, але тепер післяповної перебирання ходової та гальмівної системи — треба придуматищось ще потрібно протягнути ще близько тижня. І тут мене рятуєвипадок. Ви знаєте, Ви знаєте, як отримувати потрібні подарунки? По-справжньому потрібні? А коли вони як не доречні? Так от не знаюна рахунок вас, але на рахунок себе скажу одне — я таке випробував.До мене приїжджають близькі родичі із Росії, яких я давно не бачив.І приїжджає не з порожніми руками, а з гостинцями та з подарункамидля кожного. І мені дістається ось таке диво:

Магнітола з висувним механізмом (екраном) PrologyMDD-714! !
Prology MDD-714
Prology MDD-714
Prology MDD-714
Короткі х-ки:
• Моторизований широкоформатний РК-монітор (сенсорний) розміром 7"(177 мм)
• Сумісність з форматами DVD, VCD, MPEG4, CD, MP3, WMA, JPEG
• Можливість підключення зовнішнього модуля навігації PrologyMDB-20
• Високошвидкісний цифровий PLL тюнер
• Слот для карт пам'яті SD, USB, лінійний аудіо/відеовхід Mini-Jac, відеовхід RCA та 4.1 канальний аудіовиход RCA.
• Максимальна вихідна потужність 4 х 50 Вт
Ціна в магазинах України :від 4000-5000 грн< /На барахолках бачивпродавали по 3500 б/у. Як на мене - апарат звір. А коли віндістається безкоштовно - так взагалі мінуси знайти дуже важко.
цей подарунок був як не до речі, і я вже розумів, чим я займухлопців з сервісу. Я начитався безліч оглядів на цю модель, почитавфоруми, і заразом вирішив придбати до неї - камеру заднього виду, що у зв'язці давало - реально бомбардовану обновку. GPS поки тудиставити не наважився. Зараз подумую про це. RVC-01-170
>
Датчик:CMOS РС1030
Роздільна здатність зображення:656 х 462 пікселів
Кут огляду:170 градусів
Відео вихід:RCA
<
Мінімальне освітлення:0.1 Lux
Робоча температура:-20C+60C
Ціна :450 грн.< І ось я з усіма цими обновками знову йду всервіс і залишаю хлопців із завданням:поставити нову магнітолу, встановити до неї камеру заднього виду, так само перевірити заодноелектрику, т.Д. .К. Була виявлена ​​така особливість, як невеликесекундне коливання обертів, після включення далекого світла. А таксамо для більшості маздоводів, я думаю, знайома проблема з кнопкамисклопідйомника. Так-так, я те саме зіткнувся з нею:коли у пасажиране працює кнопка і скло просто заїдає, а вся проблема криється вблоці з боку водія. Я відразу сказав хлопцям не морочитися, а самне став витрачати час і шукати робочий блок склопідйомника, хочаваріантів на розбірках було багато, але брати електрику нарозбірках — у мене досі рука не піднімається, боляче я не довіряюцьому. Знаю таку особливість у 323 — чи буде новий блок робітником, і чи не виявиться у нього схожа проблема — ніхто гарантію не дасть, а брати навмання, як із тим же контрактним двигуном — я просто нехочу. Тому я поставив завдання - просто розвести блок на 2 лінії ізалишити так :з боку водія працює тільки 1 кнопка - і піднімаєтільки своє скло, ну а пасажира природно своє скло + кнопказалишається робочою в будь-якому випадку, навіть якщо вийде з ладуводія. Залишивши всі ці доручення я відклався.

Хлопці — 5 днів! Не жартую! 5 днів вони займалися цим. Можливотам реально були серйозні проблеми, можливі вони вже самізрозуміли, що я просто тягну час, тому не поспішали, можливо простосаме з електрикою у них досвіду роботи було небагато- але всі цізавдання вони робили 5 днів! За цей час я 2 рази ще приходив, вонирадилися про місце під'єднання камери, а також налаштування плеєра, до того ж вдруге я приніс їм заразом і новий комплект ксенону, якийтак само хотів давно поставити. Ціна питання була 1500 грн., сильно з ними морочитися не став — довірився пораді знайомої, якапрацює з автомобільним освітленням. Ксенон придбав на 4300K, нажаль фотографій нема з ним, треба буде зробити. В принципі — більшніж задоволений. Загалом хлопці все зробили, все працювало:ікнопка, і плеєр і камера, і зі світлом більше проблем не виникало.Усередині виглядає дуже круто, магнітола встала як рідна, увідкритому стані нічого не затуляє собою, і звичайно виїжджає дужеефектно) Камера працює справно, по кутах все захоплює, розміткаправдива, якість вдень відмінна, вночі від бюджетної камери гріхщось вимагати, але паркувався і в темний час доби - в принципінормально. Ще до початку капітального ремонту в мене було зробленомасу поліпшень, були переглянуті дуже важливі вузли нанесправності. Попереднього завдання вони зайнялися капітальнимремонтом двигуна. На скільки все вдало пройшло, скільки ж у сумімені обійшовся ремонт, які бренди я використав і чому все цедізнаєтеся в наступній заключній частині. Так що все склалосяпросто неймовірно вигідною для мене нагодою, хоч і не зматеріального боку. Але нам нічого не шкода для наших залізнихконей, адже так? )
Фаза7. Підсумки. Завершення слідує.